荣威i5自动挡车型配备的是什么变速箱？

荣威i5自动挡车型根据发动机不同配备了两种变速箱：1.5L自然吸气发动机车型匹配上汽自主研发的CVT变速箱，1.5T涡轮增压发动机车型则搭载韩国现代派沃泰的6速手自一体变速箱。其中，1.5L车型的CVT变速箱技术亮点突出，它采用博世核心零部件，融合液力变矩器、DNR行星排结构等技术，可模拟8个挡位，既保证了动力输出的线性平顺，又通过双模式叶片泵等设计优化了机械效率，WLTC综合油耗低至6.38L/100km，同时真实使用寿命可达30万公里，耐用性与经济性兼具；而1.5T车型的6AT变速箱则凭借成熟的手自一体技术，为追求动力响应的用户提供了更直接的换挡体验。从具体车型来看，2023至2026款的1.5L自动挡车型，如2024款1.5L CVT尊荣版、2026款1.5L自动行政版等，均统一搭载这款8挡CVT变速箱，指导价覆盖8.09万至12.58万区间，结合2680mm轴距、四年或15万公里质保等配置，精准贴合家庭用户对平顺驾驶、低成本用车的核心需求。

从用户体验维度看，这款CVT变速箱的平顺性优势在日常通勤中尤为明显。城市拥堵路段频繁启停时，无级变速结构彻底消除了换挡顿挫感，搭配电动助力转向的轻盈手感，能有效降低驾驶疲劳；高速巡航状态下，变速箱可智能维持在高效传动区间，结合1.5L发动机的129马力输出，动力衔接流畅且噪音控制得当。而针对部分用户对驾驶参与感的需求，变速箱支持手动换挡模式，通过模拟8个挡位的切换逻辑，在山路或超车场景中也能提供可控的动力输出节奏。

配置层面，不同价位的车型围绕变速箱形成了差异化体验。入门级的2023款1.5L自动豪华版（8.09万）已标配倒车影像、仿皮座椅与10.25英寸双联屏，满足基础家用需求；中配的2024款1.5L自动尊荣版（8.59万）升级540度全景影像，配合变速箱的平顺特性，停车入库更便捷；顶配的2026款1.5L自动行政版（12.58万）则新增前排座椅加热，进一步提升舒适性。值得一提的是，全系适配92号汽油，结合6.38L/100km的WLTC综合油耗，按年均行驶1.5万公里计算，每年油费支出可控制在万元以内，用车成本优势显著。

技术可靠性上，这款CVT变速箱由上汽乘用车与上汽变速器联合研发，核心部件采用博世成熟方案，结构与日产系列CVT相似度达90%，经过多轮耐久性测试验证，30万公里的使用寿命覆盖多数家庭用户的换车周期。同时，依托上汽集团的动力总成匹配经验，变速箱与1.5L发动机的协同效率经过优化，在保证动力输出线性的同时，将机械损耗降至较低水平。此外，斑马智行系统的加持让中高配车型具备OTA升级能力，后续可通过软件优化进一步提升变速箱的换挡逻辑，适配用户的驾驶习惯。

综合来看，荣威i5自动挡车型的变速箱选择充分考虑了不同用户的需求：1.5L车型的CVT以平顺、经济、耐用为核心，精准击中家庭用户对日常代步的实用性要求；1.5T车型的6AT则为追求动力响应的消费者提供了成熟方案。配合覆盖广泛的价格区间与实用配置，这款车通过差异化的动力组合，在紧凑型家用车市场形成了兼顾性价比与体验感的竞争优势。