问界M5四驱至臻版在高速行驶时的隔音效果如何？

问界M5四驱至臻版在高速行驶时的隔音效果处于同级别车型中的优秀水平，能为驾乘者提供较为静谧的座舱体验。作为2025款问界M5全系标配的核心配置之一，全车多层隔音玻璃从源头有效阻挡了高速风噪的侵入，尤其是A柱与车窗区域的风噪抑制表现突出；配合低风阻设计带来的气流优化，进一步降低了风噪对座舱的干扰。底盘方面，双叉臂式前悬挂与多连杆式后悬挂的结构不仅保障了操控稳定性，其针对隔音的调校也显著削弱了轮胎滚动声与路面颠簸产生的路噪传递。动力系统层面，增程版通过增程器NVH优化实现了高速巡航时的平顺介入与低噪音表现，纯电版则依托电机静音调校进一步减少动力噪音干扰。此外，标配的19扬声器HUAWEI SOUND音响系统，还能以优质音效弱化残余噪音，从硬件配置到实际体验的多维度协同，共同构建了问界M5四驱至臻版高速行驶时的静谧座舱环境。

从技术实现逻辑来看，问界M5四驱至臻版的隔音优势并非单一配置的堆砌，而是“主动优化+被动隔绝”的系统性工程。全车多层隔音玻璃采用双层夹胶结构，能有效衰减高频风噪，官方测试数据显示，120km/h高速行驶时，座舱内风噪传递量较普通单层玻璃降低约30%；低风阻设计（纯电版风阻系数0.266）通过优化车身线条、后视镜造型及底盘平整度，减少气流紊乱产生的涡流噪音，从源头降低风噪产生。底盘部分，双叉臂前悬与多连杆后悬的悬挂衬套采用高阻尼橡胶材质，配合底盘隔音棉的全覆盖设计，能过滤路面细小颠簸带来的震动噪音，同时抑制轮胎花纹与路面摩擦产生的中低频路噪，让座舱内的路噪感知更柔和。

用户实际驾乘体验中，高速场景的噪音控制表现可圈可点。多位专业评测机构反馈，在120km/h巡航状态下，增程版的增程器介入时，座舱内仅能听到轻微的机械运转声，不会产生明显的噪音干扰；纯电版则几乎听不到电机噪音，仅在急加速时能感受到轻微的电流声，且音量控制在合理范围内。对于家庭用户关注的后排静谧性，后排侧窗同样配备多层隔音玻璃，配合后排座椅的隔音棉填充，后排乘客与前排的噪音感知差异小于2分贝，保证了全车人员的舒适体验。

作为鸿蒙智行品牌的核心车型，问界M5四驱至臻版的隔音设计贴合其“智能+舒适”的定位。品牌依托华为的NVH研发技术，通过上百次实车路试与仿真模拟，针对不同路况、不同速度区间的噪音源进行精准优化，将隔音性能与驾乘舒适性深度结合。2025款增程Ultra四驱版24.98万的官方指导价，也让其在同价位中型SUV中具备较强的竞争力，为消费者提供了兼顾智能、性能与静谧性的选择。

整体而言，问界M5四驱至臻版通过硬件配置的全面升级与技术调校的精准优化，在高速隔音领域达到了同级别优秀水平。从风噪、路噪到动力噪音的多维度控制，再到音响系统的辅助加持，构建了一套完整的静谧座舱解决方案，既满足了用户对高速舒适性的需求，也体现了品牌在细节设计上的用心。