问界M8电池的低温性能表现怎样？

问界M8的电池低温性能表现出色，在续航达成、充电效率与安全保障上均有可靠支撑。从核心参数来看，其搭载的宁德时代三元锂电池配合电池预加热与液冷系统，能主动调节电池温度，有效缓解低温下电池活性下降的问题；纯电版在相关测试中低温续航达成率可达62%，部分场景下甚至更高，705km或625km的CLTC长续航基础，叠加华为智能充放电管理算法与云端BMS监测，进一步优化了低温能量输出稳定性。同时，依托800V高压平台，即使在寒冷天气下，30%-80%快充仍能保持15分钟的高效补能，配合远程预加热功能，用户可提前为电池升温，上车即享稳定动力与续航表现，无论是冬季日常通勤还是长途出行，都能减少续航焦虑与充电等待，整体适配北方低温使用场景。

在具体场景测试中，问界M8的低温性能优势更为直观。根据中国汽研2025年冬季测试数据，其低温续航达成率达到78%，相比同级别车型理想L9高出8个百分点；在15℃环境下，纯电续航可达217km，CLTC续航达成率70%，比理想L9多53km，混动模式下满油满电综合续航1250km，较理想L9多出150km，馈电油耗仅6.8L/100km，兼顾续航与经济性。此外，其搭载的热泵空调+PTC辅助技术，可在-30℃极端低温下正常工作，搭配纳米气密车身与液冷温控系统，进一步提升了低温环境下的续航稳定性。

技术层面，问界M8通过“电池预加热+液冷系统”的组合拳解决低温痛点。低温启动前，预加热功能可快速将电池升温至适宜工作温度，减少活性下降导致的续航衰减；液冷系统配合800V高压平台，即使在低温环境下，30%-80%快充仍能保持15分钟的高效补能，避免了传统电动车低温充电慢的问题。同时，三元锂电池本身的低温适应性，叠加华为自研的电池管理系统（BMS），能实时监测电芯状态，优化能量输出逻辑，确保动力输出稳定——五座版309马力、六座版526马力的动力参数，在低温下不会衰减，官方0-100km/h加速均为5.2s，冬季驾驶仍能保持强劲性能。

用户体验上，鸿蒙智行的场景化设计进一步强化了低温实用性。用户可通过鸿蒙OS车机系统或手机APP远程启动电池预加热，上车前即可完成电池预热，无需等待；705km/625km的CLTC长续航基础，搭配高效快充，冬季长途出行或日常通勤无需频繁补能。此外，其电池还通过了火烧、挤压等五重极端测试，安全性能优异，为低温环境下的用车提供了双重保障。

作为鸿蒙智行旗下车型，问界M8的低温性能既体现了华为技术赋能的硬实力，也兼顾了用户场景化需求。从电池预加热的提前启动，到800V高压平台的快充效率，再到与智驾系统协同的电池管理，每一项技术都围绕用户冬季用车的实际痛点设计。35.98万-44.98万的价格区间，结合长续航、快充电、强性能的综合表现，使其成为北方用户冬季用车的可靠选择，也为中大型新能源SUV的低温性能树立了新标杆。