深蓝 S07 属于油车范畴吗？

深蓝S07不属于油车范畴，它是长安深蓝旗下定位中型SUV的新能源车型，包含增程版与纯电版两种动力配置。从动力本质来看，纯电版完全依靠电机驱动，无燃油系统；增程版虽配备发动机，但发动机仅作为“发电机”为电池供电，车辆始终由电机驱动，与传统油车发动机直接驱动车轮的工作逻辑截然不同。这款车凭借后驱布局带来的7.5-7.7秒百公里加速、CLTC纯电续航215-630km的续航表现，以及高通骁龙芯片加持的智能车机与华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统，既满足日常通勤的静谧与低能耗，又通过快充15分钟补能30%-80%的效率解决长途出行焦虑，是兼顾科技感与实用性的新能源选择。

从动力模式来看，增程版的工作逻辑十分清晰：当电量充足时，车辆完全以纯电模式行驶，发动机处于休眠状态，此时驾驶体验与纯电车无异，静谧性突出；当电量低于30%时，发动机自动介入转为发电模式，为电池补充电量，确保电机持续输出动力；即便电量降至18%以下，发动机全力工作发电，其噪音也控制在轻微水平，不会影响车内驾乘舒适性。这种“发动机不直驱车轮”的设计，彻底区别于传统油车，让增程版在保持新能源车型静谧性的同时，又能通过加油补能解决长途续航问题。

在实际使用场景中，深蓝S07的灵活性进一步凸显。增程版用户日常通勤可依赖纯电续航，不开空调时油耗仅需五六升，强制保电到50%时油耗甚至低至3-4升，使用成本远低于传统油车；即便完全不充电，设置高保电模式也能避免馈电导致的动力衰减，馈电油耗约六七升，兼顾了燃油车的补能便利性与新能源车的低能耗优势。纯电版则凭借628-630km的CLTC长续航，以及百公里14.2kWh的低电耗，满足高频城际出行需求，配合快充15分钟补能30%-80%的效率，补能体验接近加油的便捷性。

作为长安深蓝“科技普惠”理念的体现，深蓝S07在配置上也诚意满满。全系标配高通骁龙8155或8295P芯片，搭配15.6英寸2.5K中控屏与Deepal OS系统，车机响应流畅且支持OTA升级；部分车型搭载华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统，提供高速导航辅助、自动变道等L2级功能，540度全景影像则提升了停车便利性。空间上，4750mm车长搭配2900mm轴距，打造出宽敞的5座布局，增程版后备厢容积可达445-1425L，纯电版还额外配备125L前备厢，灵活满足家庭出行的储物需求。

综合来看，深蓝S07以增程与纯电双动力路径，覆盖了不同用户的出行场景，既保留了新能源车的静谧、低能耗与智能优势，又通过增程版的油电互补解决了续航焦虑。其核心动力逻辑与传统油车的本质差异，以及新能源车型特有的配置与体验，都明确了它不属于油车范畴，而是一款兼顾实用性、科技感与性价比的中型新能源SUV。