2021年行驶不同里程数的理想one二手车价格怎样？

2021款理想ONE的二手车价格与行驶里程呈显著负相关，里程越低价格越接近新车水平，里程越高价格下探幅度越明显。具体来看，行驶里程不足1万公里的准新车，如0.5万公里车型售价约33万、0.7万公里车型约34万，与新车价格差异较小；里程近2万公里的车型，车商收车价27-28万，出手价约31万；里程达4万公里的车型，卖价在20万元出头；而里程高达9万公里的车型，当前售价则为13.98万元。作为一款中大型SUV，2021款理想ONE凭借6座布局带来的家庭出行舒适性与便利性、增程式动力系统解决纯电里程焦虑的优势，以及在限牌城市的牌照红利，即便在二手车市场也保持着不错的关注度，其价格体系也因产品力支撑呈现出清晰的里程梯度特征。

从市场表现来看，2021款理想ONE的二手车价格梯度背后，是其产品定位与用户需求的精准匹配。作为家庭用车的热门选择，6座布局恰好契合多孩家庭或三代同堂的出行场景，第二排独立座椅的设计进一步提升了乘坐舒适度，这让它在二手车市场中始终保有稳定的受众群体。而增程式动力系统的核心优势在于，既可以像纯电动车一样享受城市通勤的低成本与静谧性，又能通过发动机发电消除长途出行的里程焦虑，这种“可油可电”的灵活性，在油价波动较大的时期更显实用价值。

在限牌城市如深圳，2021款理想ONE的新能源牌照属性成为重要加分项。对于无法通过传统燃油车指标购车的消费者而言，二手理想ONE不仅能直接获取牌照资格，还能以低于新车的价格拥有中大型SUV的空间与配置，这一特性使其在限牌区域的二手车流通速度相对更快，价格也更具韧性。例如里程近2万公里的车型，车商收车价与出手价之间的差价，既反映了车商对其市场流通性的信心，也体现了消费者对该车型的认可度——即便经过一次交易，仍愿意为其支付接近新车七成的价格。

值得注意的是，不同里程段的价格差异并非简单的线性递减，而是与车辆的使用场景深度绑定。里程不足1万公里的准新车，大多处于“磨合期刚过、核心部件仍在最佳状态”的阶段，部分车辆甚至还保留原厂质保，因此价格更贴近新车；而里程超过4万公里的车型，可能已进入保养周期的关键节点，如更换轮胎、刹车片等易损件的成本被纳入价格考量，导致价格出现更明显的下探。但即便里程高达9万公里，13.98万元的售价仍高于同级别部分燃油车的二手车价格，这也从侧面印证了其增程式技术路线与家庭定位的市场价值。

综合来看，2021款理想ONE的二手车价格体系，既是其产品力在二级市场的直接映射，也是市场需求与政策环境共同作用的结果。从准新车到高里程车的价格梯度，清晰展现了不同使用需求下的价值认知——追求“近乎新车体验”的消费者愿意为低里程车型支付溢价，而注重性价比的用户则能在高里程车型中找到平衡。这种结构化的价格表现，不仅让2021款理想ONE在二手车市场保持着独特的竞争力，也为后续新能源车型的二手车定价提供了参考样本。