日产有没有硬派越野车型？

日产拥有丰富的硬派越野车型矩阵，覆盖SUV、皮卡及经典改装车等多元品类。从全球市场的旗舰车型全新一代途乐Y63，到国内郑州日产布局的2025款帕拉丁、Z9系列硬派越野皮卡，再到SEMA改装车展亮相的Project X改装车，均以硬核实力诠释硬派越野属性。途乐Y63作为传承七十余年的经典车型，凭借3.5T V6双涡轮动力、空气悬架与后差速锁等配置，延续达喀尔拉力赛冠军基因；郑州日产依托ZNA LAB越野技术品牌的星核平台与AHT电混技术，打造出帕拉丁、Z9/Z9GT等兼具非承载式车身、分时四驱、全地形模式的产品，部分车型还具备900毫米最大涉水深度、一键坦克掉头等专业越野功能；Project X则通过经典Xterra车身与强化底盘、动力部件的结合，展现日产硬派越野的改装潜力，全方位满足不同场景下的越野需求。

作为日产在国内硬派越野市场的重要布局，郑州日产2025款帕拉丁以非承载式车身结构为核心，搭配分时四驱系统与后差速锁，为越野爱好者提供可靠的通过性保障。其2.0T汽油发动机与8速自动变速箱的组合，兼顾日常通勤与越野场景的动力需求，官方指导价17.28万-29.88万元的区间，也让硬派越野SUV更贴近大众消费者。而Z9系列硬派越野皮卡则以“乘用化”转型为方向，预售价11.99万起的亲民定位，加上5520mm车长与3300mm轴距带来的装载空间，以及柴油版2.3T发动机500N·m的最大扭矩，满足户外越野与工具属性的双重需求。Z9系列还配备笼式座舱与97%高强度车架，结合540°环车影像、L2+级智能驾驶辅助等配置，在安全与智能层面实现全面升级。

郑州日产的ZNA LAB越野技术品牌，为硬派车型提供了技术支撑。星核全球多元越野平台支持燃油、混动、纯电多种动力形式，其中混动系统综合功率可达320千瓦，搭配纵置双电机多挡变速箱与博格华纳智能分动器，带来强劲动力输出。该平台车型还具备36度接近角、37度离去角及900毫米最大涉水深度，一键坦克掉头功能进一步提升复杂地形的通过效率。智能越野方面，10种全地形驾驶模式、透明底盘与引擎盖的540度影像系统，以及6千瓦外放电、10千瓦驻车发电等功能，让越野过程更便捷、安全。

在全球市场层面，全新一代途乐Y63延续了日产硬派越野的豪华定位。作为丰田陆地巡洋舰的老牌对手，其3.5T V6双涡轮发动机搭载日产GT-R同源技术，匹配9速自动变速箱，动力性能强劲。北美市场推出的Pro-4X越野版，升级了前后保险杠、金属防滑板与后差速锁，33.9度接近角与244mm最大离地间隙，彰显专业越野实力。而SEMA改装车展上的Project X改装车，则通过经典Xterra车身与Titan车轴、悬挂系统的结合，搭载调校后的5.6升V8引擎，展现出日产硬派越野车型的改装潜力，为个性化需求提供更多可能。

从经典传承到技术创新，日产硬派越野车型覆盖不同价格区间与使用场景，无论是追求极致性能的途乐Y63，还是注重实用性的Z9皮卡与帕拉丁，亦或是展现改装文化的Project X，都以硬核配置与可靠品质，为越野爱好者带来多元选择。郑州日产未来两年推出9款新车的规划，以及Z9 PHEV版等新能源车型的布局，也将进一步丰富日产硬派越野的产品矩阵，推动硬派越野市场向多元化、智能化方向发展。