荣威750 1.8T车型的重量是多少？

荣威750 1.8T车型的整备质量因版本配置不同而有所差异，主要集中在1503kg至1567kg的区间内。具体来看，2008款的750D商雅版、750i铂雅版、750S迅雅版，以及2009款的750S迅雅版AT、750D NAVI商雅版AT、750EX NAVI祺雅版AT，整备质量均为1567kg；而2009款的750S迅雅版MT与750D NAVI商雅版MT，则为1503kg。这种重量差异主要源于车型的配置与传动系统选择，比如手动挡与自动挡版本在结构部件上的不同，而不同年份的同款配置车型重量保持一致，也体现了其生产制造的稳定性。作为一款兼顾家用与商务的车型，这样的整备质量既保障了车身的稳定性与安全性，也为日常驾驶带来了较为灵动的操控体验，同时其零部件供应商与上汽大众等品牌同源，进一步确保了车辆的品质可靠性。

从具体版本的重量分布来看，2008年推出的1.8T系列车型在整备质量上保持了高度一致性，无论是定位商务的750D商雅版、侧重豪华配置的750i铂雅版，还是主打实用的750S迅雅版，均为1567kg。这一数据体现了该年度车型在平台化生产中的标准化控制，即使配置存在差异，基础车身结构与核心部件的重量分配仍保持稳定。而2009款车型则根据传动系统的不同出现了分化，手动挡版本（如750S迅雅版MT、750D NAVI商雅版MT）整备质量为1503kg，自动挡版本（包括750S迅雅版AT、750D NAVI商雅版AT、750EX NAVI祺雅版AT）则延续了1567kg的重量，这种差异主要来自于变速箱结构的区别——自动挡变速箱的阀体、液力变矩器等部件增加了额外重量，而手动挡变速箱则更为紧凑轻便。

车辆整备质量的不同，也直接影响了实际驾驶体验。以2009款1.8T手动挡车型为例，1503kg的重量使其在城市道路行驶时更为灵活，起步加速响应更迅速，面对拥堵路况下的频繁换挡与变道时，车身跟随性更佳；而自动挡车型虽然重量稍高，但1567kg的整备质量也保证了高速行驶时的稳定性，底盘的厚重感能够有效过滤路面颠簸，同时在满载情况下仍能保持足够的支撑性。此外，荣威750的零部件供应商与上汽大众同源，这意味着其车身结构件、底盘部件等均经过严格的质量验证，即使不同版本重量存在差异，核心部件的可靠性与耐用性也得到了保障，不会因重量调整而影响车辆的长期使用品质。

需要注意的是，参考资料中提到的“自重约1.6吨（1600kg）”属于近似表述，实际不同版本的整备质量均未超过1567kg，这一近似值可能是基于车辆满载状态或日常使用中的估算。而官方数据显示，同一车型的整备质量差异主要集中在50kg左右，这种差异不会对车辆的核心性能产生显著影响，更多是为了满足不同用户对传动系统的需求——偏好操控感的用户可选择手动挡版本，追求舒适性的用户则可选择自动挡版本，两种选择在重量与驾驶体验上形成了互补。

总结来看，荣威750 1.8T车型的整备质量并非固定数值，而是根据生产年份、传动系统类型与具体配置呈现出1503kg至1567kg的区间分布。这种差异化的重量设定，既体现了车型在生产过程中的精细化调整，也为用户提供了更贴合需求的选择空间。无论是偏向灵活操控的手动挡版本，还是注重稳定舒适的自动挡版本，其整备质量都经过了工程师的优化设计，在保证安全性与可靠性的前提下，实现了驾驶体验与实用需求的平衡。