荣威550柴油版的排放标准是多少？

荣威550柴油版的排放标准为国家第五阶段机动车污染物排放标准（即国5）。作为国内较早达到这一标准的柴油版乘用车，它在排放控制技术上取得了显著突破，不仅满足了当时严格的环保要求，也为城市交通的绿色转型提供了有力支撑。2015年年底，这款车型率先在昆明等重点城市的出租车市场投放，凭借其对国5标准的提前适配，既响应了环保政策导向，也展现了品牌在柴油动力领域的技术前瞻性。

作为一款面向出租车市场的车型，荣威550柴油版在动力与排放的平衡上做了精准调校。其搭载的柴油发动机通过高压共轨燃油喷射技术、废气再循环系统（EGR）以及颗粒捕捉器（DPF）等装置的协同作用，有效降低了氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的排放，确保尾气污染物浓度严格符合国5标准的限值要求。这一系列技术的应用，不仅让车辆在环保层面达到了领先水平，也在一定程度上优化了燃油经济性，为出租车运营场景下的成本控制提供了支持。

从市场投放的策略来看，选择昆明等城市作为首批落地市场，既考虑了当地对环保车型的需求，也借助出租车高频次的运营特性，让国5柴油车的技术优势得以充分验证。出租车作为城市交通的重要组成部分，其车型的排放水平直接影响区域空气质量，荣威550柴油版的引入，为当地出租车行业的升级换代提供了符合政策要求的选择，也为后续柴油乘用车的排放标准升级树立了参考范例。

在当时的行业背景下，国5标准的实施推动了乘用车排放技术的迭代，而荣威550柴油版的提前布局，体现了品牌对政策趋势的敏锐把握。相比同期部分仍处于国4阶段的柴油车型，其在排放控制技术上的领先性，不仅提升了产品的市场竞争力，也为消费者和运营方提供了更环保的出行选择。这种技术前瞻性，也为品牌后续在新能源及节能车型领域的发展积累了经验。

总体而言，荣威550柴油版以国5排放标准为核心技术标签，通过精准的技术适配与市场投放策略，在环保性能与实际应用场景间找到了平衡点。它的推出不仅是对当时环保政策的积极响应，也为柴油乘用车的技术升级提供了实践案例，展现了品牌在动力与排放领域的研发实力，为城市交通的绿色发展贡献了一份力量。