荣威i5麋鹿测试成绩如何？

荣威i5的麋鹿测试成绩因测试版本与条件不同略有差异，专业媒体实测中2021款1.5L CVT星耀版的最高通过速度为71.06km/h，另有测试数据显示其通过速度可达72.5km/h。

麋鹿测试成绩反映车辆在紧急避让场景下的动态稳定性，而荣威i5在硬件层面为操控基础提供了扎实支撑：全系标配ESP车身稳定控制、TCS牵引力控制等电子辅助系统，前麦弗逊+后扭力梁的悬挂结构虽侧向支撑偏软，但紧急避让时动态平顺自然，ESP系统介入力度轻柔，主观易控度较高。不过需注意，官方并未公开该车型的麋鹿测试成绩，若需深入了解其极限操控表现，建议参考专业汽车媒体的实测内容。

麋鹿测试成绩反映车辆在紧急避让场景下的动态稳定性，而荣威i5在硬件层面为操控基础提供了扎实支撑：全系标配ESP车身稳定控制、TCS牵引力控制等电子辅助系统，前麦弗逊+后扭力梁的悬挂结构虽侧向支撑偏软，但紧急避让时动态平顺自然，ESP系统介入力度轻柔，主观易控度较高。不过需注意，官方并未公开该车型的麋鹿测试成绩，若需深入了解其极限操控表现，建议参考专业汽车媒体的实测内容。

作为一款主打家用市场的紧凑型车，荣威i5的核心优势更体现在实用属性与高性价比上。动力方面，全系搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或8挡CVT变速箱，动力输出平顺且燃油经济性突出，WLTC综合油耗低至5.98L（手动挡），加92号汽油即可满足需求，日常使用成本可控。安全配置上，全系标配ABS防抱死、胎压显示及主副驾安全气囊，中高配车型还升级前排侧气囊与前后头部气帘，部分版本搭载L2级驾驶辅助系统，进一步提升行车安全性。

空间表现同样契合家用需求，车身尺寸达4676×1838×1498mm，轴距2680mm处于同级主流水平，后备厢容积422L可容纳日常出行行李；中高配车型配备仿皮座椅、前排座椅加热等舒适配置，兼顾乘坐体验。智能交互层面，中高配搭载斑马车机系统，支持OTA升级与手机互联，10.25英寸双联屏提升科技感，自动挡车型标配电子驻车、自动驻车，高配版本的540度全景影像（含透明底盘）也为新手用户提供便利。

价格与质保政策是荣威i5的另一大亮点，官方指导价6.89万-12.58万覆盖不同消费需求，入门版即配备ESP、倒车雷达等实用配置，四年或15万公里的长质保政策优于多数同级车型，降低用户后期使用顾虑。整体来看，荣威i5延续上汽“科技普惠”理念，以高性价比为核心定位，在6-12万价格带内将实用配置下探至入门级，精准契合家用紧凑型车市场的需求。

综合而言，荣威i5在极限操控测试中展现出可圈可点的稳定性，而其核心竞争力更聚焦于家用场景的实用性：从平顺的动力总成、全面的安全配置，到宽敞的空间与智能交互体验，再到亲民的价格与长质保政策，均围绕“实用型家用车”的定位打造，为消费者提供了兼顾性价比与可靠性的选择。