问界M9是否配备L3级智能驾驶功能？

问界M9 2025款全系车型目前未配备L3级智能驾驶功能，其驾驶辅助级别均为L2。作为鸿蒙智行旗下的旗舰车型，问界M9 2025款虽未解锁L3级功能，但在智能驾驶硬件上已预留充足潜力——全系标配4颗华为激光雷达（含1颗192线及3颗固态激光雷达，探测距离达250m）、13/11个车外摄像头、5个毫米波雷达与12个超声波雷达，搭载华为乾崑智行ADS辅助驾驶系统，可实现高速导航驾驶辅助（城市导航驾驶辅助为选装），支持车道居中保持、自动变道辅助等L2级核心功能，结合多传感器融合技术，能精准识别复杂路况下的障碍物，有效降低驾驶疲劳。品牌以“渐进式升级”为理念，后续将依托华为技术储备，在政策与技术成熟度支撑下，通过OTA逐步开放更高级别的智能驾驶功能，为用户带来持续进化的智能出行体验。

从技术布局来看，问界M9 2025款的硬件配置已具备向高阶智能驾驶进阶的基础。其搭载的华为乾崑智行ADS辅助驾驶系统，结合多传感器融合方案，在L2级功能框架内实现了更精准的场景覆盖。高速场景下，系统可自动完成跟车、车道保持与自动变道，配合AR-HUD导航信息同步，大幅降低长途驾驶的专注度消耗；城市场景选装城市导航驾驶辅助后，还能应对拥堵跟车、无保护左转等复杂路况，进一步贴合日常通勤需求。4颗激光雷达的组合，让车辆对250米范围内的障碍物（包括地面凹槽、空中悬空物体等）识别精度更高，多传感器协同工作也提升了极端天气下的感知稳定性，为行车安全增添保障。

鸿蒙智行品牌的“舱驾融合”特色在问界M9 2025款上体现得尤为明显。智能驾驶系统与HarmonyOS车机深度协同，用户可通过语音直接控制驾驶辅助功能的开启与调节，导航路线也能无缝同步至智能驾驶决策逻辑中，形成“意图-执行-反馈”的闭环体验。这种软硬件的深度整合，既保持了华为技术体系的一致性，也让用户在使用过程中感受到智能座舱与智能驾驶的联动便捷性，避免了功能割裂带来的操作繁琐。

关于L3级智能驾驶的后续升级，品牌已明确“渐进式”路径。华为ADS 4.0系统计划于2025年第三季度推出，问界M9将作为首批OTA升级车型，届时在政策允许的前提下，有望解锁高速场景下的L3级自动驾驶商用能力。目前华为已完成L3级系统的技术验证，包括通过“世界引擎”扩散生成模型模拟百万级极端场景，将决策时延降低50%、紧急制动率下降30%，实测接管率低至0.5次/百公里，同时也为L3车型投保了专属责任险，从技术与服务层面做好准备。但需注意的是，当前L3级功能仍处于测试阶段，限定在高速及城市快速路等特定场景，复杂路况下需驾驶员提前接管，最终全功能开放需等待L3级自动驾驶法规正式落地。

综合来看，问界M9 2025款当前聚焦L2级智能驾驶的体验优化，通过高规格硬件与成熟功能组合满足用户高频需求，同时以技术储备和OTA能力为高阶升级留足空间。这种“先夯实基础，再逐步进阶”的策略，既贴合当前政策与市场环境，也体现了品牌对智能驾驶技术落地的谨慎与务实，让用户在享受现有便利的同时，对未来功能升级抱有合理期待。