长安林肯部分车型是国产，那整个品牌算国产吗？

林肯品牌不算国产，它是美国福特汽车公司旗下的豪华汽车品牌，而长安林肯是林肯与中国长安汽车成立的合资公司，仅负责生产部分车型，其余车型仍以进口方式在国内销售。国产车的定义是由中国人设计制造、具有自主知识产权的汽车，林肯品牌的核心技术与品牌所有权均属于美国福特，长安林肯的生产模式是基于合资合作的本土化制造，并非中国自主研发的品牌，因此整个林肯品牌不属于国产范畴。

长安林肯作为合资公司，是中美双方技术与资源融合的成果。其生产的车型在保持林肯品牌全球统一标准的前提下，针对中国市场需求进行了本土化优化。例如林肯Corsair国产版与海外版在核心配置上保持一致，未出现减配情况；首款国产SUV冒险者，车身尺寸为4615/1887/1630mm，轴距达2711mm，搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率248马力，匹配8AT变速箱，悬架采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，四驱车型配备适时四驱系统，既延续了林肯的操控性能，又贴合中国消费者对空间与动力的需求。

从产品布局来看，长安林肯目前生产的航海家属于国产中型SUV，这类车型在中国本土工厂完成生产，符合“在中国大陆生产即视为国产汽车”的定义，但这仅针对具体车型，而非整个品牌。林肯品牌的所有权始终归属美国福特，其核心研发体系、品牌历史均源自美国——该品牌由亨利·利兰于1917年创立，1922年被福特收购，百年发展历程中形成的技术积淀与品牌基因，均与中国自主研发无关。

长安林肯的合资属性还体现在细节配置的调整上。其国产车型通常配备12.8英寸中控屏，驱动方式多采用前置后驱，与进口林肯部分车型的前置四驱形成差异化布局，这种调整是基于中国市场对智能交互与驾驶模式的偏好，而非品牌属性的改变。合资模式下，长安林肯更多承担本土化制造与市场适配的角色，品牌的核心定义仍由美国福特主导。

需要明确的是，“国产”概念需区分品牌与车型。长安林肯生产的车型因在中国本土制造，可被称为国产合资车，但这并不改变林肯品牌的归属。整个林肯品牌的产品线中，除长安林肯生产的部分车型外，其余仍通过进口渠道进入中国市场，其品牌根源、技术研发、全球战略均由美国福特掌控，因此不能因部分车型的本土化生产，就将整个林肯品牌归为国产。

综上所述，林肯品牌的属性由其所有权、核心技术与品牌根源决定，长安林肯的合资生产是品牌本土化布局的一部分，而非品牌属性的转变。区分品牌归属与车型生产地，才能准确理解林肯品牌的定位——它是扎根中国市场的美系豪华品牌，通过合资模式实现部分车型的本土化制造，但本质上仍属于美国福特旗下的国际品牌。