荣威i5的后期保养费用高不高？

荣威i5的后期保养费用不高，是注重养车经济性家庭用户的理想选择。从具体成本来看，其1.5L自吸车型小保养（机油+机滤）费用仅278元，1.5T车型小保养287元，更换全合成机油和机滤的常规保养价格多在380-450元区间，购买保养套餐还能进一步降低支出；两款车型6万公里总保养费用均控制在6200元左右，1.5T车型为6183元，1.5L车型为6286元，差价主要源于火花塞与机油滤芯的更换频率差异。保养周期上，首保在3000公里后，后续正常每1万公里保养一次，实际可根据用车情况灵活调整，且新车常享免费保养政策，部分车型前三次保养免费或包含五年/十万公里常规保养，进一步减轻初期养车压力。

这款车的低保养成本并非偶然，而是源于其成熟可靠的技术架构与品牌定位：全系搭载的1.5L自然吸气发动机（型号15FCD）技术成熟、结构简单，故障率远低于复杂的涡轮增压系统；匹配的5挡手动或8挡无级变速箱均为市场验证的耐用配置，维修成本更低。硬件层面，麦弗逊前悬+扭力梁后悬的悬挂组合、通风盘式前刹+盘式后刹的制动系统，以及205/60 R16等紧凑型车常用轮胎规格，配件供应链成熟且价格亲民，避免了维修时的溢价问题。再加上四年或15万公里的超长整车质保（长于同级别常见的三年/10万公里），从购车到用车的全周期都为用户筑起了成本“防护墙”。

作为上汽荣威聚焦家庭用户的主力车型，荣威i5始终坚持“高性价比+低使用成本”的定位：6.89-12.58万的价格区间降低了购车门槛，配置上优先搭载胎压显示、倒车雷达/影像等实用安全配置，减少意外维修成本；OTA远程升级功能还能在线更新车机，无需到店节省时间成本。无论是基础保养的单次支出，还是长期的总养护成本，荣威i5都在同级别车型中具备明显优势，真正做到了让用户“买得省心，用得放心”。

这款车的低保养成本并非偶然，而是源于其成熟可靠的技术架构与品牌定位：全系搭载的1.5L自然吸气发动机（型号15FCD）技术成熟、结构简单，故障率远低于复杂的涡轮增压系统；匹配的5挡手动或8挡无级变速箱均为市场验证的耐用配置，维修成本更低。硬件层面，麦弗逊前悬+扭力梁后悬的悬挂组合、通风盘式前刹+盘式后刹的制动系统，以及205/60 R16等紧凑型车常用轮胎规格，配件供应链成熟且价格亲民，避免了维修时的溢价问题。再加上四年或15万公里的超长整车质保（长于同级别常见的三年/10万公里），从购车到用车的全周期都为用户筑起了成本“防护墙”。

作为上汽荣威聚焦家庭用户的主力车型，荣威i5始终坚持“高性价比+低使用成本”的定位：6.89-12.58万的价格区间降低了购车门槛，配置上优先搭载胎压显示、倒车雷达/影像等实用安全配置，减少意外维修成本；OTA远程升级功能还能在线更新车机，无需到店节省时间成本。无论是基础保养的单次支出，还是长期的总养护成本，荣威i5都在同级别车型中具备明显优势，真正做到了让用户“买得省心，用得放心”。

综合来看，荣威i5的后期保养费用优势，是技术成熟度、硬件通用性与品牌定位共同作用的结果。从单次小保养的实惠价格，到6万公里的总费用控制，再到超长质保与免费保养政策的加持，每一项都贴合家庭用户对养车成本的敏感需求。对于注重长期使用经济性的消费者而言，选择荣威i5不仅意味着购车时的性价比，更能在后续用车过程中持续享受低成本的养护体验，是兼顾实用性与经济性的可靠选择。