荣威RX3的实际轮上马力是多少？

荣威RX3的实际轮上马力需结合发动机输出与传动损耗综合判断，其搭载的1.6L NSE自然吸气发动机（上汽“蓝芯”系列自主研发），最大功率92kW、最大马力125匹，匹配爱信CVT无级变速箱后，轮上马力通常会因传动系统的动力损耗（一般在10%-15%区间），实际约为106-113匹左右。这款发动机作为上汽自主研发的“蓝芯”动力成果，技术成熟可靠，配合平顺性出色的爱信CVT变速箱，不仅能实现高速100km/h时约2000转的低转速表现，带来线性充沛的动力输出，还能达成NEDC综合油耗6.3L/100km的燃油经济性，在5-8万级SUV中动力表现处于靠前水平，完全满足日常通勤与自驾游的动力需求。

荣威RX3搭载的1.6L NSE发动机作为上汽“蓝芯”动力体系的重要成员，在研发阶段便针对家用场景进行了多维度优化。其采用的进排气可变正时技术，能根据不同工况调整气门开启时机，在低速起步时保证扭矩输出的及时性，高速巡航时则优化进气效率，让158N·m的峰值扭矩覆盖更宽泛的转速区间，配合爱信CVT变速箱的无级变速特性，动力衔接几乎没有顿挫感，无论是市区跟车还是快速路超车，动力响应都能贴合驾驶者的意图。

从实际驾驶体验来看，这款车在日常通勤场景中的表现可圈可点。在城市道路行驶时，车辆起步轻盈，油门踏板的调校偏向线性，深踩油门后动力会平稳攀升，不会出现突兀的爆发感，这种设定让新手也能轻松掌控。而在高速路段，当车速提升至100km/h时，发动机转速稳定在2000转左右，较低的转速不仅能降低行驶噪音，还进一步提升了燃油经济性，NEDC综合油耗6.3L/100km的数据，在同价位SUV中具备明显优势，长期使用能有效降低用车成本。

在同级别及5-8万价位的SUV市场中，荣威RX3的动力表现处于靠前位置。对比同价位搭载小排量发动机的车型，其125匹的发动机马力基础本就具备一定优势，再加上爱信CVT变速箱的高效传递，实际轮上动力的输出效率在同级中表现突出。无论是日常上下班通勤，还是周末带着家人短途自驾游，这款车的动力储备都能满足需求，即使在满载情况下行驶在坡度不大的路段，也不会出现明显的动力不足。

综合来看，荣威RX3的动力系统在技术成熟度、平顺性和燃油经济性之间找到了较好的平衡。其发动机与变速箱的匹配经过了市场的长期验证，轮上马力的表现符合家用SUV的定位，既能为用户提供舒适的日常驾驶体验，又能在需要时输出足够的动力，是一款兼顾实用与经济性的家用SUV选择。