深蓝c673的智能配置达到什么水平？

深蓝C673（即深蓝S07）的智能配置处于15-20万级SUV第一梯队，以“科技平权”为核心，通过自研与外部合作双路径实现了高阶智能的普惠落地。作为长安深蓝基于EPA1平台打造的车型，它既延续了品牌在智能座舱与辅助驾驶领域的技术积淀，又通过差异化配置满足不同用户需求：高端版本搭载华为乾崑智驾ADS SE系统，凭借5毫米波雷达、12超声波雷达与10车外摄像头的硬件组合，支持高速导航辅助、记忆泊车等实用功能；入门车型则配备深蓝自研Deepal AD PRO，同样覆盖L2级核心智驾能力。车机层面，2026款车型更是越级搭载高通骁龙8295P芯片+24GB运行内存，配合可旋转的15.6英寸2.5K屏，系统流畅度与交互体验媲美更高价位车型，再加上全系标配的540度全景影像、主动刹车等基础智能配置，整体智能表现既兼顾了技术先进性，又贴合用户日常用车的实际需求。

在智能交互细节上，深蓝C673的配置进一步贴合用户使用场景。部分搭载华为智驾系统的车型配备人脸识别功能，可自动关联用户个性化设置，包括座椅位置、车机偏好等，上车即享专属体验；哨兵模式与千里眼功能则能实时监控车辆周边状态，通过手机APP远程查看车内车外画面，提升车辆停放安全性。纯电630Ultra版还搭载AR-HUD增强现实抬头显示，将导航指引、车速等信息投射到前挡风玻璃，无需低头即可获取关键数据，有效减少驾驶分心。而全系标配的“你好，深蓝”语音助手，支持多场景免唤醒指令，像调节空调温度、切换导航路线等操作，动动嘴就能完成，交互响应速度快且识别准确率高。

智能驾驶辅助的实用性在日常场景中得到充分体现。记忆泊车与遥控泊车功能解决了窄巷、机械车位等复杂场景的停车痛点，车辆可自主完成寻位、泊入动作，用户无需亲自操作；高速导航辅助驾驶能实现自动跟车、车道保持与自动变道，长途驾驶时可大幅减轻驾驶员疲劳感。硬件层面，华为乾崑智驾ADS SE系统依托多传感器融合方案，对行人、车辆等障碍物的识别精度与响应速度处于同级领先水平，配合转向与悬架系统的精准调校，智能驾驶过程中的车身稳定性与平顺性表现出色，让辅助驾驶不仅“能用”，更“好用”。

在智能配置的“普惠性”上，深蓝C673展现出鲜明的品牌特色。以14.99万的2026款增程230Plus华为乾崑ADS SE版为例，直接将华为高阶智驾、高通骁龙8295P芯片等以往多见于30万级车型的配置下放到15万价位，打破了“高阶智能=高成本”的行业惯性。同时，品牌保留自研Deepal AD PRO系统，为预算有限的用户提供可靠选择，既体现了对自主技术研发的坚持，也通过开放合作满足了用户多样化需求。这种“科技平权”的理念，让更多年轻用户能以亲民价格享受到前沿智能配置，真正实现了智能汽车的“高价值”与“可及性”并存。

整体来看，深蓝C673的智能配置不仅在硬件参数上达到15-20万级SUV的第一梯队水平，更通过功能的实用落地与价格的亲民化，让智能科技真正融入用户日常用车场景。从高阶智驾的精准辅助到车机交互的流畅便捷，再到品牌对“科技平权”的践行，其智能表现既兼顾了技术先进性，又贴合用户实际需求，为15万级智能SUV市场树立了新的价值标杆。