极氪001的最小离地间隙是多少毫米？

极氪001的最小离地间隙并非固定数值，而是根据车型配置与定位呈现差异化设定，覆盖121mm至170mm的多梯度范围。

这一设计源于极氪对“猎装轿跑”多功能定位的精准落地：2026款后驱Max版与95度四驱Max版以170mm的高离地间隙，适配城市路缘石、减速带及轻度非铺装路面，解决日常通勤的剐蹭痛点；2025款WE版、ME版与YOU版则以145-158mm的中离地间隙，在保证城市道路操控稳定性的同时，满足多数场景的通过需求；而2026款Ultra系列车型凭借121mm的低离地间隙，搭配标配的双腔空气悬挂，通过降低重心强化高速过弯与赛道驾驶的运动性能。部分高配车型更支持软硬+高低可调悬挂，可随驾驶模式动态调整离地间隙，让机械参数转化为用户可感知的场景化体验，既保留掀背车的运动基因，又拓展了家用与轻度越野的实用边界，充分体现极氪“性能与实用平衡”的产品理念。

这一设计源于极氪对“猎装轿跑”多功能定位的精准落地：2026款后驱Max版与95度四驱Max版以170mm的高离地间隙，适配城市路缘石、减速带及轻度非铺装路面，解决日常通勤的剐蹭痛点；2025款WE版、ME版与YOU版则以145-158mm的中离地间隙，在保证城市道路操控稳定性的同时，满足多数场景的通过需求；而2026款Ultra系列车型凭借121mm的低离地间隙，搭配标配的双腔空气悬挂，通过降低重心强化高速过弯与赛道驾驶的运动性能。部分高配车型更支持软硬+高低可调悬挂，可随驾驶模式动态调整离地间隙，让机械参数转化为用户可感知的场景化体验，既保留掀背车的运动基因，又拓展了家用与轻度越野的实用边界，充分体现极氪“性能与实用平衡”的产品理念。

从技术实现来看，极氪001的离地间隙差异化设计并非简单的参数设定，而是依托底盘架构与悬挂系统的协同优化。例如2026款Ultra系列的双腔空气悬挂，能在高速巡航时自动降低车身至121mm，减少风阻以提升续航；进入越野模式时则可升高至193mm，配合20度接近角与24度离去角，轻松应对坑洼路面。这种动态调节能力，将传统“固定离地间隙”的静态属性升级为“场景自适应”的动态体验，让用户无需在操控与通过性之间妥协。

在用户体验层面，极氪001的离地间隙设定精准匹配了不同消费群体的需求。选择高离地间隙车型的用户，多为注重家庭出行与生活半径拓展的消费者，170mm的离地间隙可从容应对郊区土路、地下车库陡坡等场景；而青睐低离地间隙的用户，往往更追求驾驶乐趣，121mm的低重心设计能带来更稳健的过弯姿态。这种“千人千面”的参数配置，既避免了单一设定的局限性，也让每款车型都能找到精准的用户群体。

作为极氪品牌“科技平权”理念的体现，离地间隙的差异化设计将原本属于高端车型的空气悬挂技术，逐步下放至主流配置车型中。无论是追求实用的家庭用户，还是热爱驾驶的性能爱好者，都能通过不同版本的极氪001，获得符合自身需求的底盘体验。这种以用户需求为核心的产品思路，不仅展现了极氪对市场的深刻洞察，也为新能源汽车的场景化设计提供了新的参考方向。