理想L6行车记录仪的拍摄视角是多少度？

理想L6的车载行车记录仪拍摄视角具体度数，目前官方参配信息中尚未明确标注。作为全系标配的实用配置，该行车记录仪依托全车11个车外摄像头的感知基础打造，可与AD Pro/AD Max辅助驾驶系统的视觉感知能力协同，覆盖较广的行车场景记录需求，搭配全系标配的哨兵模式与千里眼功能，进一步强化了车辆行驶及停放时的安全监控体验。这一设计既体现了理想汽车以用户需求为导向的理念，通过标配高频实用配置降低用户决策成本，也借助辅助驾驶摄像头架构实现了功能复用，兼顾了实用性与技术整合效率。若需了解拍摄视角的具体数值，建议以理想汽车官方后续发布的详细说明或实车参数为准。

理想L6全系标配的车载行车记录仪，依托全车11个车外摄像头的感知基础，与辅助驾驶系统的视觉感知能力深度协同。这11个车外摄像头覆盖了车辆四周的关键区域，为行车记录仪提供了多方位的视觉输入，能够记录车辆前方、侧方及后方的行车场景，满足日常行驶中对不同角度路况的记录需求。无论是城市道路的复杂车流，还是高速公路的开阔视野，都能通过多摄像头的协同工作，捕捉到较为全面的画面信息。

在用户体验层面，标配的行车记录仪省去了用户后期加装的麻烦，避免了额外布线可能带来的车内整洁度问题。搭配全系标配的哨兵模式，车辆在停放时，行车记录仪可与车外摄像头联动，实时监控车辆周边环境，一旦检测到异常情况，会自动启动录制功能并及时通知车主。千里眼功能则让用户通过手机远程查看车辆周边画面，进一步提升了车辆停放时的安全性。这种全方位的安全监控体验，为用户带来了更安心的用车感受。

从品牌特色来看，理想汽车通过将行车记录仪与辅助驾驶摄像头架构进行功能复用，体现了其在技术整合上的效率。辅助驾驶系统本身需要依赖多摄像头进行环境感知，行车记录仪借助这一成熟的硬件基础，无需额外增加过多成本，就能为用户提供实用的记录功能。这种设计思路既降低了车辆的制造成本，也让用户以更实惠的价格享受到了实用配置，符合理想汽车“用户需求导向”的设计理念。

综上所述，理想L6的车载行车记录仪虽未明确标注拍摄视角的具体度数，但其依托多摄像头感知基础和辅助驾驶系统协同，在行车场景覆盖、用户体验提升及技术整合效率方面都有出色表现。对于关注拍摄视角的用户，可保持对官方后续信息的关注，以获取更详细的参数说明。