极氪001从外观设计判断到底属于两厢车还是三厢车？

极氪001从外观设计判断更偏向两厢车的设计特点，其官方定义为5门5座掀背车，兼具了两厢车的灵活装载能力与接近三厢车的修长车身优势。

从车身结构来看，极氪001的C柱与尾门设计更贴近两厢车，流畅的侧面线条与独特的掀背式尾门（后盖与后挡风玻璃一体打开），让它区别于传统三厢车的独立后备箱盖结构；车尾的特殊尾翼与“猎装轿跑”定位，进一步强化了两厢车范畴内旅行车/猎装车的造型特征。其4977mm的车长、3005mm的轴距虽接近中大型三厢车规格，但掀背设计带来的740L基础后备厢容积（放倒座椅后扩展至2144L），以及5门布局（含掀背尾门）的实用性，都与两厢车的功能属性高度契合，同时又通过无框车门、电动吸合门等配置兼顾了豪华感，实现了美学与实用的平衡。

从车身结构来看，极氪001的C柱与尾门设计更贴近两厢车，流畅的侧面线条与独特的掀背式尾门（后盖与后挡风玻璃一体打开），让它区别于传统三厢车的独立后备箱盖结构；车尾的特殊尾翼与“猎装轿跑”定位，进一步强化了两厢车范畴内旅行车/猎装车的造型特征。其4977mm的车长、3005mm的轴距虽接近中大型三厢车规格，但掀背设计带来的740L基础后备厢容积（放倒座椅后扩展至2144L），以及5门布局（含掀背尾门）的实用性，都与两厢车的功能属性高度契合，同时又通过无框车门、电动吸合门等配置兼顾了豪华感，实现了美学与实用的平衡。

对比传统三厢车，极氪001的设计风格更偏向运动与跨界。它的侧面采用溜背式造型，结合隐藏式门把手、无边框车门等配置，既保留了轿跑的流线型外观，又通过掀背结构强化了装载能力。这种设计不仅降低了风阻系数（低至0.23Cd），提升了续航表现（部分车型CLTC续航达810km），还让车身比例更协调，符合年轻用户对“颜值即正义”的追求。而传统三厢车的保守造型与独立后备箱设计，在空间灵活性上难以与之媲美。

从用户体验角度，掀背结构带来的双重优势尤为明显。一方面，掀背尾门开口大，便于搬运婴儿车、滑雪板等大件物品，扩展后的2144L容积能满足长途出行或搬家需求；另一方面，修长车身（接近传统中大型三厢车）保证了后排腿部空间（轴距3005mm），让乘客在长途旅行中更舒适。这种“鱼与熊掌兼得”的设计，正是极氪“用户导向、重构出行体验”品牌理念的体现，契合新势力用户对功能与美学的双重需求。

综合来看，极氪001虽拥有接近三厢车的修长车身，但从核心结构（掀背尾门、C柱设计）、功能属性（灵活装载）与官方定位（猎装轿跑）来看，它更偏向两厢车范畴。这种打破传统界限的设计，既保留了两厢车的实用性，又兼具了三厢车的空间优势，成为极氪品牌特色的典型代表。