问界M9发布会PPT有没有提及车辆的安全性能相关内容？

问界M9发布会PPT提及了车辆安全性能相关内容，且从被动防护、主动预警到智能驾驶安全形成了全维度覆盖。发布会中，余承东详细阐述了玄武车身架构带来的结构安全，包括80%铝合金体积占比、12处2000MPa核潜艇级别热成型钢等硬核材料应用，以及门槛梁11个防护腔体的设计；同时明确了全系标配9安全气囊与16个安全点位的被动安全配置，四个车门机械把手也为紧急逃生提供保障。主动安全层面，重点介绍了HUAWEI ADS 2.0支持的AEB功能，其可精准识别异形障碍物，城市人驾模式下能自动触发紧急干预，前方200米探测距离与120°水平视角进一步强化了风险预判能力。此外，发布会还提到倒车时后向AEB系统的刹停能力、首次引入的紧急转向辅助（ESA）功能，以及毫米波雷达车门与华为ADS系统结合实现的自动开闭防碰撞设计，这些内容共同构建了问界M9“终极移动出行安全堡垒”的产品定位。

从被动安全的细节来看，问界M9的玄武车身不仅在材料上采用高占比铝合金与核潜艇级热成型钢，更通过结构优化强化防护——承载式车身结合门槛梁的11个防护腔体，在侧面碰撞时能有效分散冲击力，降低乘员舱变形风险。全系标配的9安全气囊覆盖前排中央、前后排侧及头部气帘，形成全域气囊矩阵，即便是后排乘客也能在碰撞中获得侧气囊与头部气帘的双重保护，配合全车安全带未系提示，进一步夯实被动防护的基础。

主动安全与驾驶辅助层面，华为乾崑智驾ADS系统依托4颗激光雷达（含1颗192线主雷达）、5颗毫米波雷达及多摄像头的融合感知方案，实现250米远距离探测与120°水平视角覆盖，可精准识别行人、异形障碍物甚至静态车辆，主动刹车功能在4-150km/h速度范围内均能触发，静止车辆刹停速度最高达120km/h，大幅降低高速行驶时的碰撞风险。而L2级辅助驾驶覆盖全速域自适应巡航、车道保持、自动变道等场景，长途通勤时能减轻驾驶负担；540度全景影像（含透明底盘）与前/后倒车雷达配合，消除窄路会车、倒车入库时的视野盲区，DOW开门预警则能避免开门碰车的常见事故。

智能安全配置还延伸至用车全场景：哨兵模式可实时监控车辆周边，千里眼功能支持远程查看车况，防止车辆停放时遭遇剐蹭或盗窃；DMS主动疲劳监测系统能及时提醒驾驶员休息，部分车型的车内生物监测系统还可关注乘员状态。这些配置从动态驾驶到静态停放，从驾驶员状态到车辆周边环境，构建了全流程的安全防护网。

综合来看，问界M9的安全性能并非单一配置的堆砌，而是通过“材料-结构-系统-感知”的多维度协同，将华为的智能技术与传统安全设计深度融合。无论是日常通勤中的自动泊车、循迹倒车，还是长途出行时的全速巡航，抑或是静态停放时的安全监控，安全防护贯穿用车全场景，既满足家庭用户对乘员保护的需求，也适配商务场景对行车稳定性的要求，成为其产品竞争力的核心支撑之一。