老日产天籁的动力输出在实际驾驶中感受如何？

老日产天籁的动力输出在实际驾驶中以“平顺舒适”为核心基调，不同排量版本还能兼顾家用通勤与动力需求。

老款天籁搭载的2.5L V6自然吸气发动机，凭借日产VQ25技术与连续可变气门正时控制系统，配合CVT无级变速器，实现了动力输出的线性平稳——起步无突兀感，加速过程一气呵成，城市道路超车或长途巡航都能提供持续且无顿挫的动力支撑；六缸布局带来的低振动与低噪音特性，更让驾驶环境静谧舒适。而2.0L自然吸气车型则以156马力、197N·m的参数贴合家用场景，起步轻盈、中低速加速平顺，WLTC综合油耗6.41L/100km的表现降低了日常用车成本；2.0T涡轮增压车型通过可变压缩比技术，在243马力、371N·m的强劲动力基础上，兼顾了高速巡航时的燃油经济性，无论是城市起步还是高速超车，都能给予驾驶者十足信心。

老款天籁搭载的2.5L V6自然吸气发动机，凭借日产VQ25技术与连续可变气门正时控制系统，配合CVT无级变速器，实现了动力输出的线性平稳——起步无突兀感，加速过程一气呵成，城市道路超车或长途巡航都能提供持续且无顿挫的动力支撑；六缸布局带来的低振动与低噪音特性，更让驾驶环境静谧舒适。而2.0L自然吸气车型则以156马力、197N·m的参数贴合家用场景，起步轻盈、中低速加速平顺，WLTC综合油耗6.41L/100km的表现降低了日常用车成本；2.0T涡轮增压车型通过可变压缩比技术，在243马力、371N·m的强劲动力基础上，兼顾了高速巡航时的燃油经济性，无论是城市起步还是高速超车，都能给予驾驶者十足信心。

从技术层面看，老天籁的动力系统兼顾了效率与可靠性。2.5L V6发动机采用大缸径短冲程设计提升进气效率，凸轮轴运用F1赛车级超精磨工艺降低磨损，配合先进燃烧技术，既保证了动力输出的澎湃性，又延长了发动机的耐用性，减少后期维修成本。2.0T车型的可变压缩比技术更是亮点，能根据驾驶工况在8-14之间智能切换压缩比，高效模式下油耗接近2.0L车型，动力模式下则能爆发强劲扭矩，解决了大马力车型费油的痛点。

实际驾驶场景中，不同排量车型各有侧重。2.0L车型在城市通勤时优势明显，起步轻盈无迟滞，中低速跟车或变道时动力响应及时，CVT变速箱的平顺性让日常驾驶毫无压力；高速巡航时虽再加速能力一般，但足以满足家庭长途出行的基本需求。2.0T车型则更适合对动力有要求的用户，轻踩油门即可获得明显推背感，转速超过2000rpm后动力输出节奏加快，高速超车时一气呵成，配合多连杆独立悬挂与隔音玻璃，既能享受动力乐趣，又能保持舒适静谧的驾乘环境。

综合来看，老日产天籁的动力输出围绕“实用与舒适”展开，2.5L V6车型以平顺可靠见长，2.0L车型贴合家用通勤需求，2.0T车型则通过技术创新实现了动力与油耗的平衡。不同排量版本针对不同用户群体的需求进行优化，既延续了日产“舒适+高效”的品牌基因，又通过合理的价格区间提升了性价比，成为兼顾家用与驾驶体验的经典选择。