荣威i5故障灯亮后去维修大概需要多少钱？

荣威i5故障灯亮后的维修费用需根据具体故障原因而定，整体区间大致在300元至3000元之间。这一费用差异源于故障类型的多样性：若为火花塞或点火线圈问题，维修成本通常在300-800元；氧传感器或空气流量计故障则需500-1500元；催化转换器等核心部件故障的维修成本相对较高，约1000-3000元。此外，实际费用还会受车型年份、维修地区的工时差异以及维修机构类型（4S店或第三方修理厂）影响。作为一款主打性价比的家用轿车，荣威i5全系搭载1.5L自然吸气发动机，配合四年或15万公里的长质保政策，日常用车成本本就处于可控范围，故障维修费用也基本符合紧凑型车的市场平均水平。

从具体故障场景来看，若仅涉及常规部件更换，成本更易预估。比如火花塞老化或漏油导致故障灯亮，普通品牌火花塞单支价格约50-100元，四支更换连工带料通常在300-500元；点火线圈故障若需更换单支，成本约200-300元，整套更换则在600-800元。而氧传感器作为发动机空燃比的关键调节部件，前氧传感器因直接接触高温废气更易损耗，更换费用含工时约800-1200元，后氧传感器相对稳定，费用略低至500-1000元。空气流量计故障多因进气道积尘或传感器老化，清洁维护仅需100-200元，若需更换则需400-1200元，具体取决于传感器型号是否为原厂配件。

对于涉及燃油系统或排放系统的故障，维修成本会随检测复杂度上升。燃油系统故障可能源于喷油嘴堵塞或燃油泵压力不足，喷油嘴清洗单支约30元，四支清洗加工时约200-300元；若需更换燃油泵，原厂配件含工时约800-1500元。排放控制系统中的碳罐电磁阀或EGR阀故障，维修费用通常在500-1000元，而催化转换器故障因部件本身成本较高，更换原厂催化器需2000-3000元，若选择品牌副厂件则可降低至1500-2000元，但需注意副厂件是否符合排放法规要求。

值得注意的是，荣威i5的长质保政策为车主提供了额外保障：若故障发生在质保期内且属于非人为损坏，相关维修费用可由厂家承担，进一步降低车主的意外支出。此外，车辆日常维护对减少故障灯亮概率至关重要——比如定期清洗节气门（费用约120元）、更换空气滤芯（约50-100元），可有效避免因积尘或滤芯堵塞引发的传感器误报，从源头控制维修成本。

综合来看，荣威i5的故障维修费用既体现了紧凑型车的经济性，又依托品牌技术背书保障了维修方案的合理性。车主在遇到故障灯亮时，建议优先通过4S店或正规修理厂读取故障码，明确原因后再选择对应维修方案，既能避免不必要的开支，也能确保维修质量符合车辆使用要求。