理想L8的排量对其动力表现有怎样的影响？

理想L8的1.5T小排量发动机并未直接限制其动力表现，反而通过增程系统的高效匹配，让车辆实现了“小排量补能+大动力输出”的平衡。

作为增程系统的核心能源供给单元，这款1496mL排量的四缸涡轮增压发动机，通过涡轮增压技术在低转速即可输出113kW最大功率，稳定为电池补能，既规避了大排量发动机的高油耗，又能持续支撑双电机的动力需求——全系双电机综合参数达449马力、620牛·米，0-100km/h加速仅需5.3秒，动力性能媲美3.0T燃油车，无论城市超车还是高速巡航都能轻松应对。同时，1.5T发动机搭配65L油箱，结合电池组实现最长1415km CLTC综合续航，在保证强劲动力的前提下，解决了纯电车的续航焦虑，精准契合家庭用户对动力、续航与舒适的多重需求。

作为增程系统的核心能源供给单元，这款1496mL排量的四缸涡轮增压发动机，通过涡轮增压技术在低转速即可输出113kW最大功率，稳定为电池补能，既规避了大排量发动机的高油耗，又能持续支撑双电机的动力需求——全系双电机综合参数达449马力、620牛·米，0-100km/h加速仅需5.3秒，动力性能媲美3.0T燃油车，无论城市超车还是高速巡航都能轻松应对。同时，1.5T发动机搭配65L油箱，结合电池组实现最长1415km CLTC综合续航，在保证强劲动力的前提下，解决了纯电车的续航焦虑，精准契合家庭用户对动力、续航与舒适的多重需求。

从技术逻辑来看，理想L8的动力输出完全由电机主导，1.5T发动机仅负责发电，这一设计让小排量与强动力形成了巧妙互补。电机驱动的特性让动力响应毫无延迟，踩下加速踏板瞬间即可爆发峰值扭矩，无换挡顿挫的平顺感远超传统燃油车，而发动机的运转噪音被增程系统有效隔离，车内NVH表现优异，即便是高速巡航时，也能保持静谧的驾乘环境。这种“发动机发电、电机驱动”的模式，既保留了电车的驾驶质感，又通过小排量发动机的高效补能，避免了大排量带来的高能耗负担。

在用户实际体验中，1.5T增程系统的优势进一步凸显。日常通勤时，225-280km的CLTC纯电续航可覆盖绝大多数场景，实现零油耗出行；长途出行时，加油+充电的双重补能方式灵活便捷，65L油箱配合电池组带来的超长综合续航，无需频繁补能即可完成跨城旅程。快充0.5小时补能至80%的效率，也让充电体验更接近加油的便捷性。值得一提的是，理想L8作为中大型SUV，在保持强劲动力的同时，还通过空气悬挂、五连杆后悬以及后排座椅加热/通风/按摩等配置，兼顾了家庭用户对空间舒适性的需求，真正实现了“动力与舒适并存”。

理想L8的1.5T小排量发动机，并非传统意义上的动力输出源，而是通过增程系统转化为高效的能源供给器。它以小排量的低能耗为基础，依托双电机的强劲参数实现了媲美大排量燃油车的动力性能，同时通过长续航与灵活补能解决了用户的出行焦虑，精准匹配了家庭用户全场景用车的核心痛点，是增程技术在动力与实用性平衡上的典型应用。