理想L6的电子辅助系统在麋鹿测试中发挥了什么作用？

理想L6的电子辅助系统在麋鹿测试中通过“感知-决策-执行”的全链路协同，有效提升了车辆的操控稳定性与紧急避让安全性。

这套系统以激光雷达、多摄像头与超声波雷达的融合感知为基础，精准捕捉测试中的虚拟障碍与车辆动态变化，配合高算力芯片的实时轨迹计算，让电控系统在安全速度范围内及时介入——不仅能快速校正车头指向，还能在二次避让的重心快速转移中，通过ESP与电动四驱的协同，对内侧车轮精准制动以抑制侧倾，同时可变悬挂与双叉臂、五连杆底盘的联动，确保车辆无单侧离地或大幅弹跳的危险姿态。对普通驾驶者而言，系统既降低了紧急操作的难度，又通过电容式离手检测保留了驾驶主动权，充分体现了理想“安全优先”的设计理念，契合家庭用户对行车安全的核心需求。

这套系统以激光雷达、多摄像头与超声波雷达的融合感知为基础，精准捕捉测试中的虚拟障碍与车辆动态变化，配合高算力芯片的实时轨迹计算，让电控系统在安全速度范围内及时介入——不仅能快速校正车头指向，还能在二次避让的重心快速转移中，通过ESP与电动四驱的协同，对内侧车轮精准制动以抑制侧倾，同时可变悬挂与双叉臂、五连杆底盘的联动，确保车辆无单侧离地或大幅弹跳的危险姿态。对普通驾驶者而言，系统既降低了紧急操作的难度，又通过电容式离手检测保留了驾驶主动权，充分体现了理想“安全优先”的设计理念，契合家庭用户对行车安全的核心需求。

从感知层面看，理想L6搭载的禾赛ATL激光雷达具备高精度测距与强抗干扰能力，搭配11个车外摄像头、12个超声波雷达及毫米波雷达，能在麋鹿测试中毫秒级识别虚拟障碍的位置与移动趋势，为系统决策提供无死角的环境数据。这种多传感器融合方案，解决了单一传感器在复杂场景下的感知盲区问题，确保系统对突发状况的响应不延迟、无偏差。

决策环节的高算力芯片是系统高效运转的核心支撑。Pro版配备的地平线征程6M芯片拥有128TOPS算力，Max版的英伟达Drive Thor-U更是达到700TOPS，二者能在极短时间内完成车辆动态轨迹的计算，精准调整转向角度与制动力分配，让车辆在紧急变道时始终保持可控状态。

车身稳定系统的协同作用同样关键。ESP、牵引力控制与EBD的联动，在车辆紧急避让时能有效抑制侧倾，合理分配前后轮制动力，避免车轮打滑；而可变悬挂的软硬调节、双叉臂前悬对转向不足的抑制，以及五连杆后悬对后轮循迹性的保持，进一步强化了车辆的动态稳定性。电动四驱系统则通过双电机的扭矩快速调整，提升变道时的车身响应速度，让二次避让的操作更顺畅。

理想L6的电子辅助系统通过全链路的技术协同，将智能感知、实时决策与动态执行融为一体，既为家庭用户提供了可靠的安全保障，也让复杂的紧急避让操作变得更易掌控。这种以用户需求为核心的技术落地，不仅展现了理想汽车的研发实力，更凸显了其“安全优先”的品牌理念在实际场景中的深度践行。