问界M8的纯电里程在不同驾驶模式下有怎样的差异？

问界M8的纯电里程会随驾驶模式、车型硬件差异呈现显著变化，经济模式下续航最长，运动模式下续航最短，个性化模式则随用户设置灵活调整。

作为华为赋能的中高端纯电大型SUV，问界M8 2025款通过驾驶模式的能耗调控逻辑与硬件配置的差异化设计，实现了续航与场景需求的精准适配。五座长续航版依托后置后驱布局与15.8kWh/100km的低电耗，经济模式下CLTC纯电续航可达705km，足以覆盖700km+的长途出行；六座四驱版虽因双电机（总扭矩597N·m）与更高车重，基础CLTC续航为625km，但经济模式仍能满足500km+的城际通勤需求。不同模式中，经济模式通过降低电机输出功率、优化能量回收强度实现最低能耗，标准/舒适模式平衡动力与能耗，续航比经济模式减少5%-8%，运动模式则因电机全功率输出（五座版309马力、六座版526马力），能耗显著提升，续航比经济模式减少15%-20%。这种差异化设计既照顾了追求长续航的实用型用户，也满足了偏爱性能的驾驶爱好者，再配合800V高压平台15分钟快充的补能效率，进一步降低了用户的续航焦虑。

作为华为赋能的中高端纯电大型SUV，问界M8 2025款通过驾驶模式的能耗调控逻辑与硬件配置的差异化设计，实现了续航与场景需求的精准适配。五座长续航版依托后置后驱布局与15.8kWh/100km的低电耗，经济模式下CLTC纯电续航可达705km，足以覆盖700km+的长途出行；六座四驱版虽因双电机（总扭矩597N·m）与更高车重，基础CLTC续航为625km，但经济模式仍能满足500km+的城际通勤需求。不同模式中，经济模式通过降低电机输出功率、优化能量回收强度实现最低能耗，标准/舒适模式平衡动力与能耗，续航比经济模式减少5%-8%，运动模式则因电机全功率输出（五座版309马力、六座版526马力），能耗显著提升，续航比经济模式减少15%-20%。这种差异化设计既照顾了追求长续航的实用型用户，也满足了偏爱性能的驾驶爱好者，再配合800V高压平台15分钟快充的补能效率，进一步降低了用户的续航焦虑。

硬件差异是放大不同驾驶模式续航差距的关键因素。五座长续航版采用后置后驱布局，百公里耗电量仅15.8kWh，而六座四驱版因双电机驱动与更高的最大满载重量（3165kg vs 五座版3050kg），百公里耗电量提升至17.6kWh，基础CLTC续航天生少80km。在模式切换时，六座四驱版的续航波动幅度也更大，例如运动模式下，六座版因双电机全功率输出，能耗增幅更明显，续航衰减比例略高于五座版。此外，车辆配备的53.4kWh电池包与空气动力学轮毂也对续航有基础支撑，21英寸轮毂的CLTC纯电续航可达310km，其他轮毂则为300km，从硬件层面为不同场景的续航需求提供了保障。

智能辅助系统的加入进一步优化了实际续航表现。问界M8全系标配华为乾崑智驾ADS（L2级），其车道居中、全速自适应巡航等功能可通过精准的加减速逻辑，减少不必要的能量消耗，间接提升续航达成率。在实际测试中，基于XCX-Test标准，纯电优先模式下高速纯电续航达成率77%，理论满电续航238.6km；城市工况下达成率94%，理论满电续航292.5km，这一表现既体现了驾驶模式对续航的直接影响，也反映出智能系统对能耗的优化作用。同时，鸿蒙生态的深度融合让车机与手机、智能家居无缝协同，用户可通过车机实时查看能耗数据，调整驾驶模式，实现续航的主动管理。

综合来看，问界M8通过驾驶模式的精细化调控、硬件配置的差异化设计以及智能系统的辅助优化，构建了覆盖多元场景的续航解决方案。无论是追求长续航的长途出行，还是偏爱性能的短途驾驶，用户都能找到适配的模式；五座与六座版本的区分，也让空间需求与续航表现实现了平衡。800V高压平台与华为技术的加持，进一步强化了其在续航与补能效率上的优势，为中高端纯电大型SUV市场提供了兼具实用性与科技感的选择。