问界M8搭载的是什么型号的电机？

问界M8纯电车型搭载华为DriveONE高压七合一电机，增程版则采用前异步、后同步电机组成的四驱架构（同属华为DriveONE增程动力系统）。

这款华为自研的高压七合一电机，历经5年迭代与千万元级设计验证投入，通过222项超行业标准的严苛测试，在漠河极寒等极限工况下仍能实现功率零衰减；其采用七大部件融合设计，较上一代三合一电驱体积减少13%，可释放30%座舱与后备箱空间，CLTC综合效率达92.2%的同时，还以双路冗余供电技术支持更高级别辅助驾驶的安全冗余。纯电版中，Max+五座长续航版为单永磁同步电机（227kW/320N·m），Ultra六座四驱版则采用前交流异步+后永磁同步双电机组合（综合387kW/597N·m），既通过0.2mm超薄硅钢片、自研碳化硅模组等技术保障续航，又以避频设计与声学包方案实现近乎静谧的运行体验，搭配800V高压平台，让15分钟快充30%-80%的补能效率成为可能，全面兼顾动力、空间与可靠性。

这款华为自研的高压七合一电机，历经5年迭代与千万元级设计验证投入，通过222项超行业标准的严苛测试，在漠河极寒等极限工况下仍能实现功率零衰减；其采用七大部件融合设计，较上一代三合一电驱体积减少13%，可释放30%座舱与后备箱空间，CLTC综合效率达92.2%的同时，还以双路冗余供电技术支持更高级别辅助驾驶的安全冗余。纯电版中，Max+五座长续航版为单永磁同步电机（227kW/320N·m），Ultra六座四驱版则采用前交流异步+后永磁同步双电机组合（综合387kW/597N·m），既通过0.2mm超薄硅钢片、自研碳化硅模组等技术保障续航，又以避频设计与声学包方案实现近乎静谧的运行体验，搭配800V高压平台，让15分钟快充30%-80%的补能效率成为可能，全面兼顾动力、空间与可靠性。

从用户体验维度看，问界M8纯电版的电机配置与整车系统深度协同，为不同需求的用户提供差异化选择。Max+版凭借227kW单电机，可实现CLTC纯电续航705km，满足长途出行场景；Ultra版的双电机组合则在综合功率387kW的加持下，带来更强的动力输出，5.2秒破百的加速性能兼顾平顺性与爆发力。同时，800V高压平台的搭载，配合宁德时代三元锂电池，不仅实现了高效补能，更通过动态自适应扭矩控制、微秒级路况感知等技术，让车辆在120km/h行驶时噪音仅60.8dBA，刹停舒适度提升90%，大幅优化驾乘质感。

作为鸿蒙智行旗下的核心车型，问界M8纯电版深度融合华为全栈技术，除了三电系统的硬核实力，还搭载乾崑智驾ADS与Harmony OS车机系统，实现“智驾+智舱+三电”一体化。电机与底盘、车身的全链路匹配设计，提升了系统刚度；一体隔音壳体与阻尼盖板的应用，进一步降低辐射噪声，让用户在享受强劲动力的同时，也能拥有静谧的座舱环境。这种技术协同，既体现了华为的研发投入，也展现了问界对用户需求的精准把握。

整体而言，问界M8纯电版的电机配置不仅是技术参数的堆叠，更是从用户实际使用场景出发的系统性优化。从极寒环境的可靠启动到日常驾驶的静谧舒适，从高效补能到安全冗余设计，每一项技术细节都旨在平衡性能、续航与体验，为用户带来更全面的出行解决方案。