理想L6的动力系统是纯电的么？

理想L6的动力系统并非纯电，而是采用增程式混合动力技术。这款定位家庭友好的中型SUV，以1.5T四缸增程器搭配前后双永磁同步电机的组合，实现了“电动体验”与“无续航焦虑”的平衡：增程器仅作为发电装置，不直接驱动车轮，让日常通勤可依赖212km的CLTC纯电续航，享受电机驱动的平顺静谧；当电量不足时，60L油箱可通过增程器发电，配合双电机408马力的综合功率，既保证5.4秒破百的强劲性能，又能实现1390km的CLTC综合续航，完美覆盖城市代步与长途出行场景。其75kW快充20-80%仅需0.33小时的补能效率，进一步强化了多场景适配性，是兼顾电动化体验与实用需求的典型设计。

从技术层面看，这套增程系统的核心逻辑是“以电为主，燃油为辅”。1.5T四缸增程器的154马力仅用于发电，动力完全由前后双电机输出，双电机四驱的布局不仅带来了5.4秒破百的加速性能，配合双叉臂前悬、五连杆后悬及软硬可调悬挂，还能在高速过弯或颠簸路面时保持车身稳定，兼顾了驾驶乐趣与乘坐舒适性。官方数据显示，车辆CLTC综合油耗仅0.72L/100km，B状态（亏电）油耗6.9L/100km，在同级别车型中处于较为经济的水平，既能满足用户对低能耗的需求，又不会因续航问题限制出行半径。

在用户体验维度，理想L6延续了品牌“家庭友好”的基因。全系标配的高通8295P车机芯片，让3K中控屏与副驾屏的交互流畅度大幅提升，540度全景影像、前排双50W无线充电、256色氛围灯等配置，覆盖了日常用车的细节需求；后排独立空调、座椅加热与通风功能，更是精准击中了家庭用户对乘坐舒适性的期待。Max版额外配备的车载冰箱与记忆泊车功能，进一步强化了便利性，而4925×1960×1735mm的车身尺寸与2920mm的轴距，配合后排座椅电动放倒设计，让后备厢空间灵活扩展，轻松容纳婴儿车、行李箱等大件物品，适配家庭出游、购物等多元场景。

智能驾驶方面，理想L6的配置也颇具诚意。Pro版搭载地平线征程6M芯片的AD Pro系统，Max版则升级为英伟达Thor-U芯片的AD Max系统，两者均配备1颗禾赛激光雷达与11颗摄像头，可支持高速及城市道路的导航辅助驾驶，为用户提供更安全的出行保障。这种“硬件预埋+软件迭代”的模式，既满足了当下的智能驾驶需求，也为未来功能升级预留了空间，贴合了新能源汽车智能化的发展趋势。

综合来看，理想L6的增程式动力系统并非简单的“过渡方案”，而是针对家庭用户痛点的精准设计。它以纯电续航覆盖日常通勤，用增程模式解决长途焦虑，同时通过强劲的动力性能、丰富的智能配置与灵活的空间布局，构建了“电动体验+实用需求”的双重优势，成为家庭用户在中型SUV市场的优质选择。