日产GTR所有车型的售价分别是多少？

日产GTR的售价因年份、版本、配置及地域差异呈现显著区间，从入门版约64万元到限量旗舰版近800万元不等。作为“东瀛战神”的代表车型，GTR凭借3.8T双涡轮增压V6发动机（最大功率可达419kW，峰值扭矩632N·m）、ATTESA E-TS智能四驱系统与高级底盘调校，始终是性能车领域的标杆。不同版本中，2025款日本本土Pure Edition约70.25万元起，主打纯粹驾驶体验；Track Edition强化赛道性能，2024款约110万元；Nismo版则以赛道级空气动力学套件与动力优化著称，2024款约180万元。此外，全球限量50台的GTR50（与Italdesign合作打造）起售价近800万元，而纪念版、特别版车型因稀缺性价格更高。国内市场方面，2017款后暂无新车引进，二手车价格低至50万元左右，平行进口的23款美规Premium版落地价约150-170万元。需注意，价格受汇率、供需及政策影响，具体需以当地经销商或官方渠道最新信息为准。

从地域分布来看，日本作为GTR的本土市场，价格体系相对丰富且具有一定优势。2022款在日本推出6款车型，售价区间约63.5万至104.8万元人民币，其中2款Nismo特别版全球限量100台，稀缺性进一步推高了收藏价值。2025款日本本土车型中，Pure Edition以约70.25万元的起售价主打纯粹驾驶体验，Premium Edition Tspec则在配置上有所升级，起售价约75.79万元，而Track Edition与Pure Edition起售价相同，却在底盘调校与散热系统上更偏向赛道需求。美国市场方面，2020款起价约110000美元，最高配置版本超过150000美元，23款美规Premium配置丰富，起售价约170万元人民币，平行进口到国内后，天津港23款车型曾在2023年12月降至150万元起，价格波动反映出市场供需的动态变化。

国内市场的情况则较为特殊，2017款车型是最后一批正式引进的新车，当时指导价为162.80至172.80万元，此后便暂无新车在售。不过，二手车市场仍有流通，最低价格能到50万元左右，为性能车爱好者提供了相对亲民的选择。而平行进口渠道的23款车型，旗舰版裸车价162.8万元，算上购置税、保险等费用，最终落地价可达195.86万元，保险每年约两万元，保养费用每次约5000元，后续养车成本也需要纳入考虑。此外，全球限量50台的GTR50（与Italdesign合作打造）起售价高达99万欧元，折合人民币近800万元，堪称GTR家族中的“天花板”，其独特的设计与极致性能使其成为收藏界的宠儿。

GTR的价格波动不仅受版本与配置影响，还与市场供需、汇率波动及政策调整密切相关。例如，2024款车型价格较此前有显著上涨，反映出原材料成本与研发投入的变化；而限量版车型往往因产能稀缺，价格远超普通版本。对于消费者而言，若想准确了解目标车型的价格，建议直接查询当地经销商或官方渠道的最新信息，同时结合自身需求考虑后续的养车成本，以做出更合理的决策。无论是追求日常驾驶的性能体验，还是着眼于收藏价值，GTR家族都能提供不同价位的选择，其3.8T双涡轮增压V6发动机带来的419kW最大功率与632N·m峰值扭矩，配合ATTESA E-TS智能四驱系统，始终确保了“东瀛战神”的硬核实力。

总的来说，日产GTR的价格体系如同其性能表现一样层次丰富，从入门级的亲民选择到顶级限量版的收藏级车型，覆盖了不同消费者的需求与预算。地域差异、版本配置与市场动态共同构成了其价格的复杂图景，而其始终如一的强劲动力与赛道基因，让每一款车型都承载着“战神”的传奇色彩。对于想要入手的消费者而言，除了关注价格本身，还需综合考虑地域政策、养车成本与市场行情，通过官方渠道获取最新信息，才能更好地把握这款性能车的购买时机与价值。