荣威i6的发动机具体参数配置是怎样的？

荣威i6提供1.0T、1.5T涡轮增压及1.6L自然吸气三款发动机配置，满足不同用户的动力需求。其中1.0T三缸发动机（SGE16T）为全铝材质，最大功率92kW/L，兼顾轻量化与高效能；1.5T四缸发动机（15E4E）实际排量1490ml，采用L型排列、涡轮增压进气与直喷供油，在5600转时输出124kW最大功率，4300转时迸发250N·m最大扭矩，匹配7速双离合变速箱实现线性动力输出，工信部百公里综合油耗5.9L；1.6L自然吸气发动机（16S4C）排量1598ml，自然吸气配合多点电喷，6000转时达92kW最大功率，4500转时输出158N·m最大扭矩，百公里加速11.07秒且油耗同样低至5.9L。这些发动机均建议使用92号汽油，配气机构均为DOHC，既保证了动力性能，又兼顾了燃油经济性与日常实用性。

荣威i6的1.5T发动机（15E4E）作为核心动力选项，在技术层面展现出成熟的调校实力。该发动机由上汽与通用联合研发，全铝材质的应用不仅降低了整机重量，更提升了散热效率，其最大功率密度达到92kW/L，超越多数同排量自然吸气发动机。在实际驾驶中，这款发动机与7速双离合变速箱的匹配度颇高，低速行驶时动力衔接顺畅无明显顿挫，中高速加速时扭矩输出线性，能为用户带来平顺且富有底气的驾驶体验。

1.0T三缸发动机（SGE16T）则以轻量化和高效能为设计重点，全铝缸体结构配合涡轮增压技术，在保证92kW最大功率输出的同时，有效控制了燃油消耗。虽然三缸结构曾引发部分用户对抖动的顾虑，但荣威通过优化悬置系统与平衡轴设计，将运转平顺性提升至接近四缸发动机的水平，适合注重日常通勤经济性的用户选择。

1.6L自然吸气发动机（16S4C）凭借成熟的多点电喷技术和L型四缸布局，展现出可靠稳定的特性。其6000转时达到最大功率峰值的调校，让发动机在高转速区间仍能保持清晰的动力响应，百公里加速11.07秒的成绩满足日常代步需求，且5.9L的综合油耗表现，进一步强化了其家用车定位的实用性。

荣威i6的发动机阵容覆盖了小排量涡轮、自然吸气等多种动力形式，通过差异化的技术配置满足不同用户的需求。无论是追求动力性能的1.5T版本，还是侧重经济实用的1.0T、1.6L车型，均在保证动力输出的同时兼顾燃油经济性，体现了荣威在动力总成调校上的综合实力。