深蓝 S07 百公里加速的动力输出特性是怎样的？

深蓝S07的百公里加速动力输出特性可概括为“平顺为基、低扭先发、中后段充沛，且不同版本与模式下适配多元场景需求”。

这款车依托后置后驱布局与电机直驱技术，从根源上消除了换挡顿挫感，让动力传递始终保持线性流畅；全系电机在低转速区间即可爆发峰值扭矩，比如2025款增程版0-50km/h加速仅需3.1秒，起步阶段轻盈无迟滞，城市通勤时跟车或起步超车都能快速响应。进入中后段加速，无论是258马力（190kW）电机版本7.5秒破百的持续推力，还是238马力（175kW）版本7.7秒破百的充沛储备，都能在高速超车时提供充足信心。增程版车型的发动机仅作为发电单元，全程由电机输出动力，进一步强化了加速过程的平顺性；而运动模式下动力响应会更趋激进，配合后驱布局加速时重心后移带来的抓地力提升，能让驾驶者感受到更明显的推背感，既满足家用场景的舒适需求，也能兼顾轻度性能体验。

这款车依托后置后驱布局与电机直驱技术，从根源上消除了换挡顿挫感，让动力传递始终保持线性流畅；全系电机在低转速区间即可爆发峰值扭矩，比如2025款增程版0-50km/h加速仅需3.1秒，起步阶段轻盈无迟滞，城市通勤时跟车或起步超车都能快速响应。进入中后段加速，无论是258马力（190kW）电机版本7.5秒破百的持续推力，还是238马力（175kW）版本7.7秒破百的充沛储备，都能在高速超车时提供充足信心。增程版车型的发动机仅作为发电单元，全程由电机输出动力，进一步强化了加速过程的平顺性；而运动模式下动力响应会更趋激进，配合后驱布局加速时重心后移带来的抓地力提升，能让驾驶者感受到更明显的推背感，既满足家用场景的舒适需求，也能兼顾轻度性能体验。

不同动力版本的调校差异，让深蓝S07能适配多元用车场景。纯电版车型中，190kW电机版本凭借290-320N·m的扭矩输出，7.5秒破百的成绩兼顾了动力与能耗平衡；增程版则以1.5L高效增程器为后盾，CLTC综合续航达1320km，即便在馈电状态下，电机依然能稳定输出峰值扭矩，起步与中后段加速表现与纯电模式差异甚微。经济和舒适模式下，动力输出稍显保守，更适合日常通勤的节能需求；而运动模式下，电门响应灵敏度提升，深踩油门时推背感明显增强，能满足驾驶者对加速性能的瞬时需求。

底盘与智能系统的协同，进一步优化了加速时的驾驶质感。全系标配的麦弗逊前悬与多连杆后悬，配合部分车型的软硬可调悬挂，在运动模式下能提供更充足的支撑性，抑制加速时的车身俯仰；车身稳定控制与牵引力控制系统，则能有效避免起步打滑，让动力输出更稳定。搭载华为乾崑智驾ADS SE的车型，还能通过智能系统与动力输出的协同，在导航辅助驾驶场景下，根据路况自动调整加速节奏，既保证了动力性能，又提升了行驶安全性。

深蓝S07的动力输出特性，是技术架构与场景需求深度融合的结果。后置后驱的布局不仅为加速性能奠定了基础，更提升了特殊路况下的操控感；电机直驱与增程系统的解耦设计，让动力传递始终保持高效平顺；经济、舒适、运动等多种驾驶模式的切换，以及增程/纯电双路线的选择，让这款车既能满足城市通勤的轻盈安静，也能应对高速超车的充沛动力，真正实现了“平顺与强劲并存，场景与需求适配”的动力体验。