蔚来ET5慢充口的规格是怎样的？

蔚来ET5并没有配备慢充口，其补能体系以高压快充与换电服务为核心。根据官方公布的参配信息，2025款ET5全系车型的慢充时间标注为“待定”，未设置传统意义上的慢充接口，这一设计与蔚来“可充可换可升级”的补能生态高度契合。作为品牌旗下定位年轻市场的纯电轿跑，ET5依托180kW高压快充技术（0.6小时充至80%电量）、100kWh电池包带来的740km CLTC长续航，以及覆盖全国的换电站网络，为用户提供了高效灵活的补能选择，既满足日常通勤的快速补能需求，也通过换电模式解决了长途出行的续航焦虑，进一步强化了其在纯电车型补能体验上的差异化优势。

从技术层面看，蔚来ET5的补能设计并非简单舍弃慢充，而是基于用户场景的精准优化。其搭载的100kWh三元锂电池不仅支撑740km CLTC续航，更适配180kW高压快充体系，0.6小时充至80%的效率已能覆盖多数用户的补能需求——日常通勤后利用碎片化时间快充，即可满足次日出行；长途自驾时，依托蔚来换电站网络，3分钟左右即可完成电池更换，补能效率接近传统燃油车加油。这种“快充+换电”的组合，既解决了纯电车型补能慢的痛点，也通过车电分离方案（月租1128元）降低了购车门槛，让用户可根据自身需求灵活选择补能方式。

除补能体系外，ET5在智能与性能维度同样亮点突出。智能驾驶方面，全系标配150线图达通猎鹰激光雷达（探测距离达500m）与神玑NX9031智驾芯片，支持L2+级辅助驾驶，可选装L3级功能，能在高速、城区等多场景下提供精准的驾驶辅助；动力上，前后双电机（前150kW/后210kW）综合输出490马力、700N·m扭矩，0-100km/h加速仅4秒，搭配五连杆独立悬挂与软硬可调底盘，兼顾操控性与乘坐舒适性。用户体验层面，2888mm轴距带来宽敞的车内空间，后备厢容积475L（放倒后扩展至1540L）满足家庭出行储物需求；23扬声器杜比全景声系统（1000W功率）、HUD抬头显示等配置，进一步提升了座舱的豪华感与科技感。

安全与设计细节也体现了ET5的产品定位。车身采用承载式结构，标配前排中央气囊、全车6气囊及DOW开门预警、540度全景影像，为用户提供全面的安全防护；外观上0.24的低风阻系数、无框车门与隐藏式门把手设计，既降低了能耗，也强化了轿跑的运动气质，冠军纪念版更采用Alcantara翻毛皮内饰，凸显高端定位。品牌服务层面，首任车主享三年或12万公里质保，灵活的购车方案与覆盖广泛的换电站网络，进一步增强了用户的使用便利性与品牌粘性。

整体而言，蔚来ET5舍弃慢充口的设计，是其补能生态布局的自然延伸，通过“快充+换电”的高效补能组合，结合智能、性能与体验层面的多重优势，构建起差异化的产品竞争力。这种以用户场景为核心的设计思路，既贴合了纯电车型的发展趋势，也为用户提供了更灵活、高效的出行解决方案，展现了蔚来在纯电领域的技术积累与生态布局能力。