jetour捷途越野车的动力系统表现如何？

捷途越野车的动力系统表现出色，能覆盖日常通勤、高速巡航与越野脱困等多元场景需求。其动力矩阵丰富且技术扎实：部分车型提供1.5T+7挡双离合或2.0T+8AT的组合，2.0T版本更有四驱车型加持。以旅行者为例，鲲鹏2.0T发动机最大功率约254马力、峰值扭矩390N·m，搭配自研机械效率达96%的8AT变速箱，动力输出强劲且传递高效；自由者的2.0T四驱车型采用博格华纳第六代四驱系统，DX8则搭载XWD全自动智能四驱系统与智能蠕行模式，进一步强化了越野场景下的通过性与稳定性。不同动力版本的参数与配置各有侧重，既保障了城市驾驶的平顺性与燃油经济性，也能在高原、交叉轴等复杂路况中展现可靠的动力储备，充分满足用户对多场景驾驶的需求。

捷途旅行者的2.0TGDI鲲鹏动力，作为奇瑞自主研发的第三代发动机，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，在高原环境下仍能保持稳定动力输出，面对U型交叉轴等越野障碍时，动力响应迅速且持续有力。其匹配的8AT变速箱在市区拥堵路段换挡平顺，高速巡航时能快速切入高挡位降低油耗，越野场景下则可精准控制动力分配，助力车辆平稳通过复杂地形。

捷途自由者的2.0T+8AT鲲鹏动力组合，发动机参数与旅行者一致，WLTC综合油耗8.15L/100km，兼顾动力与燃油经济性。城市路况下，起步阶段油门响应积极，加速时推背感明显；高速超车时，动力输出平顺且后劲充足，配合电动助力转向，车身姿态稳定。其搭载的后桥差速锁、智能越野模式等配置，可实现四驱模式自动切换与后轮扭矩分配，接近角27度、离去角22度、离地间隙200mm、涉水深度700mm的硬件参数，进一步提升了全路况通过性。

捷途大圣虽以城市SUV定位为主，但1.5T与1.6T发动机的动力调校同样适配轻度越野场景。1.6T发动机197匹马力的输出，在爬坡路段表现优秀，无动力不足情况；高速行驶时动力储备充足，二次加速响应迅速。6挡或7挡湿式双离合变速箱的平顺性极佳，换挡几乎无顿挫感，为日常通勤与长途旅行提供了流畅的驾驶体验。

整体来看，捷途越野车的动力系统通过不同排量发动机与变速箱的组合，结合四驱技术与越野配置的加持，实现了动力性能与场景适应性的平衡。无论是城市驾驶的平顺节油，还是越野场景的脱困能力，均能满足用户多样化的出行需求，展现出扎实的技术研发实力与产品定位精准度。