实际测试中理想L9的算力能达到多少TOPS？

理想L9不同版本的智驾系统对应不同算力水平，Pro版搭载地平线征程6M芯片算力为128TOPS，Ultra版搭载英伟达DRIVE Thor-U芯片算力高达700TOPS。这一算力分层设计精准匹配了不同用户的智驾需求：128TOPS的算力足以支撑高速导航驾驶辅助、车道保持等基础智驾功能，满足日常通勤与常规出行场景；700TOPS的高阶算力则能驱动更复杂的城市导航驾驶辅助、记忆泊车等功能，让智驾系统在高密度车流、狭窄街巷等复杂路况中响应更精准、场景覆盖更全面。官方芯片标定的算力参数为智能驾驶系统的稳定运行提供了核心支撑，也体现了理想汽车对用户需求的精细化洞察。

从硬件配置来看，Pro版的地平线征程6M芯片与Ultra版的英伟达DRIVE Thor-U芯片，分别为不同智驾场景提供了底层算力保障。128TOPS的算力虽聚焦基础智驾，但在日常使用中已能展现实用价值——比如在高速路段开启自适应巡航时，系统可快速处理摄像头与超声波雷达收集的车辆、车道线数据，保持稳定的跟车距离与车道居中；而700TOPS的算力则通过更强大的并行处理能力，让Ultra版在城市NOA场景中更从容：面对路口转向、非机动车横穿等复杂情况，系统能同时整合激光雷达的三维环境建模、高清地图的精准定位，实现更平滑的车道切换与减速避让。

用户实测数据也进一步验证了算力的实际表现。部分搭载AD Max系统的车主反馈，508TOPS的算力（对应早期双Orin-X芯片版本）在倒车场景中可发挥激光雷达的优势，每秒153万个激光点构建的3D画面能精确标记障碍物距离，配合自动泊车功能实现精准入位；而2025款Ultra版的700TOPS算力则让高阶智驾功能的响应速度更优，AEB自动紧急制动在突发状况下的触发更及时，曾有车主分享其在小区狭窄路段因系统提前识别行人而避免剐蹭的经历。这些实测案例均体现了算力对智驾功能落地的核心支撑作用。

除了算力分层，理想L9的产品设计还围绕家庭出行场景做了全面布局。5218mm的车长搭配2+2+2的6座布局，第三排支持加热与电动调节，后排小桌板、车载冰箱等配置满足多成员长途出行的舒适性需求；CLTC综合1412km的续航结合75kW快充，既覆盖日常纯电通勤的经济性，又解决了长途自驾的补能焦虑。全车12个摄像头与12个超声波雷达的组合，也为家庭用户的出行安全增添了多重保障。

整体而言，理想L9通过算力分层的智驾方案、家庭导向的空间配置，以及增程式的能源策略，构建了一套兼顾实用性与个性化的产品体系。无论是注重基础智驾的通勤用户，还是依赖高阶智驾的科技爱好者，亦或是追求全家舒适出行的家庭群体，都能在其产品矩阵中找到匹配的选择。这种对用户需求的精细化拆解，正是其在市场中获得认可的关键所在。