林肯MKC现在市场上销售的是进口的还是国产的？

林肯MKC目前在市场上销售的均为进口车型，尚未推出国产版本。作为林肯旗下的中型SUV，进口版MKC凭借独特的设计与动力配置收获了不少消费者的青睐，其搭载2.0T与2.3T两款发动机，匹配6AT变速箱，售价区间为29.88-45.88万元。值得关注的是，林肯品牌已明确规划将在华国产全新SUV车型，MKC有望成为林肯在华首款国产车型，未来国产后预计搭载福特国产的2.0T发动机，最大功率180kW，峰值扭矩350Nm，传动系统或匹配9AT变速箱，售价也有望下探至25万元起，通过长安福特的合资体系生产，进一步丰富林肯在华产品布局，为消费者带来更具性价比的选择。

从市场表现来看，林肯MKC在华销量表现亮眼，今年10月单月销量达1,827辆，占林肯品牌当月总销量的33%，成为品牌销量的重要支撑。这一成绩不仅体现了消费者对林肯MKC产品力的认可，也为其后续国产计划提供了市场基础。作为林肯旗下的核心车型之一，MKC的国产将进一步降低车型的准入门槛，吸引更多潜在消费者，助力林肯品牌在华市场份额的提升。

林肯品牌的国产计划并非孤立推进。根据福特中国CEO罗冠宏的公开信息，林肯将于2019年下半年起在华为中国消费者生产全新SUV车型，而MKC作为热门车型，被视为林肯在华首款国产车型的有力候选。国产车型将依托长安与福特的现有合资体系，在重庆的组装工厂进行生产。同时，福特汽车正筹划在中国西南部打造主要生产工厂，该工厂未来将服务于中国市场及亚洲出口市场，这一布局不仅能提升林肯国产车型的产能，也将增强长安福特在中高端市场的竞争力，助力福特填补豪华车市场的空缺。

从产品层面来看，国产后的林肯MKC在动力与设计上保持了品牌一贯的水准。动力方面，预计搭载的福特国产2.0T发动机，最大功率180kW、峰值扭矩350Nm，相比部分同级别国产车型的动力参数更具优势；传动系统若匹配9AT变速箱，有望进一步提升车辆的平顺性与燃油经济性。设计上，全新MKC延续了林肯家族的标志性元素，一体式进气格栅搭配车标状网格填充，前大灯组融入“y”型LED日间行车灯，尾部采用连通式尾灯与双边共两出排气布局，整体造型兼具豪华感与辨识度。内饰则采用对称式设计，换挡按键集成于中控台，实体按键布局清晰，既保留了品牌独特的设计语言，也兼顾了操作的便利性。

综合来看，林肯MKC目前虽以进口形式销售，但国产计划已进入实质性推进阶段。国产后的车型将在保持产品力的基础上，通过价格下探与本地化生产，更好地满足中国消费者的需求。这一举措不仅是林肯品牌深耕中国市场的重要一步，也将为豪华中型SUV市场带来新的选择，推动品牌在华销量与市场影响力的进一步提升。