特斯拉Model 3最近有哪些关于续航里程升级的最新消息？

特斯拉Model 3近期在续航里程上的升级主要集中在2025款车型的版本扩充与参数优化，涵盖国内CLTC工况的续航提升及欧盟市场的电池技术更新。

2025年8月，特斯拉上线Model 3长续航后轮驱动版，CLTC续航达830km，成为车系历史最高续航版本；同期四款车型完成续航升级，其中改款高性能全轮驱动版续航从623km提升至647km，兼顾性能与续航表现。欧盟市场方面，2025年9月特斯拉宣布全系搭载82度“5M电池”，Model 3长续航后驱版（19英寸轮毂）续航从640km增至691km，性能版（20英寸轮毂）从528km提升至571km，续航增幅显著。国内2025款车型中，后轮驱动版CLTC续航达634km，较此前增加28公里，长续航全轮驱动版续航为753km，各版本通过电池容量调整或电池管理技术优化实现续航升级，其中长续航及高性能版搭载78.4kWh三元锂电池，后轮驱动版采用62.5kWh磷酸铁锂电池，不同电池类型适配不同用户需求，进一步丰富了消费者的选择空间。

此次续航升级的技术逻辑可从硬件与软件两方面拆解。参考资料显示，后轮驱动版续航提升28公里后，有网友反馈电池容量略增，结合此前该版本售价上调3600元的信息，推测成本增加或用于覆盖电池扩容的研发与生产投入；而长续航及高性能版则通过电机效率优化、风阻系数降低（全系风阻系数低至0.22）等方式实现能耗控制，以长续航后驱版为例，百公里电耗仅11kWh，在78.4kWh三元锂电池的加持下，达成830km的CLTC续航。值得注意的是，特斯拉并未明确说明是否通过OTA升级参与续航优化，但从“软件定义汽车”的品牌理念来看，电池管理系统（BMS）的算法迭代或为续航提升的辅助手段，通过更精准的电量分配策略，减少能量损耗。

在用户体验层面，续航升级直接覆盖了不同场景的出行需求。830km的长续航后轮驱动版可满足跨城长途出行，例如北京至上海单程约1200公里，中途仅需一次补能；634km的后轮驱动版则适配日常通勤与周末周边游，以每日通勤50公里计算，可实现12天无需充电，大幅降低补能频率。充电性能的同步优化进一步强化了实用性，长续航后驱改款版、长续航四驱版及高性能版支持250kW超充，结合电池预加热功能，低温环境下的充电效率提升明显，而170kW快充的后轮驱动版也能适配多数公共充电场景，兼容特斯拉超充网络的特性，让用户补能更便捷。

欧盟市场的电池技术更新为国内用户提供了新的期待方向。2025年9月，特斯拉宣布欧盟全系搭载82度“5M电池”，Model 3长续航后驱版（19英寸轮毂）续航从640km增至691km，性能版（20英寸轮毂）从528km提升至571km，电池容量的增加直接推动了续航提升。国内用户对“5M电池”的同步引入讨论度较高，有知情者回应4680电池或于2027年落地，这意味着未来Model 3的续航仍有进一步升级的空间，而三元锂电池（来自LG、爱尔集等一线品牌）的稳定供应，也为当前续航参数的可靠性提供了保障。

整体来看，特斯拉Model 3的续航升级并非单一维度的硬件堆砌，而是技术迭代与市场需求的精准匹配。从国内CLTC工况的版本扩充，到欧盟市场的电池技术落地，再到充电性能与能耗控制的协同优化，每一项调整都围绕用户的实际出行痛点展开。无论是覆盖全场景的续航参数，还是兼顾性能与续航的产品定位，都体现了特斯拉在纯电车型研发上的持续深耕，也为消费者提供了更丰富的选择空间。