Tiggo是奇瑞旗下的什么系列车型？

奇瑞Tiggo是奇瑞汽车旗下的瑞虎系列车型，该系列以小型SUV为核心定位，凭借扎实的产品力与全球化布局成为自主品牌SUV领域的经典代表。自2005年首次上市以来，瑞虎系列历经多代迭代升级，从早期搭载自主知识产权CVT变速箱的第三代车型，到2022款延续经典外挂式备胎设计的版本，始终兼顾实用与时尚属性。其车身尺寸保持紧凑灵活的优势，轴距达2510毫米的空间布局支持后排座椅比例放倒，配合1.5L+5MT、1.5T+CVT等多元化动力组合，既满足日常通勤的节能需求，又能通过156马力的1.5T发动机释放强劲性能。前麦弗逊式独立悬架与后双连杆式独立悬架的底盘调校，更确保了行驶中的舒适性与操控稳定性。如今，瑞虎系列已在全球80多个国家收获40余万用户信赖，还多次成为国际赛事官方指定用车，彰显出与国际标准接轨的制造实力，也为奇瑞品牌的全球化发展奠定了坚实基础。

作为瑞虎系列的核心成员，瑞虎3自2007年诞生起便成为小型SUV市场的常青树。从2008年第二代车型上市，到2012年第三代车型首次搭载奇瑞自主知识产权的CVT无级变速箱，再到2014年第四代车型在外观设计上的全面升级，以及2016年第五代车型的配置优化，每一次迭代都紧跟市场需求。2022款瑞虎3延续了经典的多边形进气格栅与外挂式备胎设计，提供多种车身颜色选择，内饰以实用为主，尊贵型配备8英寸多媒体显示屏，5门5座布局搭配织物或仿皮座椅，后排座椅可比例放倒，进一步拓展了空间灵活性。

瑞虎系列在动力系统上展现出多元化布局，除了1.5L与1.5T的主流组合，还覆盖1.6L自然吸气、1.6L涡轮增压、1.8L自然吸气等多种排量。以1.6L自然吸气发动机为例，其搭载双VVT技术与多点电喷系统，铝合金缸盖配合铸铁缸体，在实现126马力最大功率与160牛米最大扭矩的同时，兼顾了轻量化与耐用性；1.8L自然吸气发动机则以132马力的输出与170牛米的扭矩，通过铸铁缸体设计强化了长期使用的稳定性。这些动力单元均匹配成熟的传动系统，确保动力输出平顺高效。

底盘调校是瑞虎系列的另一大优势，前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆与后双连杆式独立悬架的组合，在过滤路面颠簸、保障乘坐舒适性的同时，也为车辆提供了可靠的操控支撑。这种悬架结构经过多代车型的验证与优化，能够适应城市通勤与轻度越野等多种场景，配合紧凑的车身尺寸，让车辆在狭窄路段与复杂路况中都能保持灵活表现。

瑞虎系列的成功不仅在于产品本身的均衡实力，更在于其对全球化市场的精准把握。从满足国内用户对实用SUV的需求，到适配海外市场的法规标准与驾驶习惯，瑞虎系列通过不断的技术升级与配置优化，持续巩固着在小型SUV领域的竞争力。它既是奇瑞品牌技术积累的集中体现，也是自主品牌向全球化迈进的重要载体，用数十年的市场沉淀证明了中国汽车制造的可靠性与成长性。