红旗H5的动力系统是几缸的？

红旗H5的动力系统均搭载四缸发动机。作为红旗品牌面向主流市场的核心轿车产品，红旗H5在动力配置上以成熟稳定的四缸结构为基础，提供了1.5T与1.8T（或2.0T）两种涡轮增压发动机选择，全系保持直列四缸的动力布局。其中1.5T四缸发动机匹配7速双离合变速箱，兼顾换挡效率与燃油经济性；1.8T/2.0T四缸发动机则搭配6AT或8AT变速箱，侧重动力输出的平顺性与响应性，不同动力组合既满足了日常通勤的节能需求，也能覆盖对加速性能有一定要求的用户场景，同时依托一汽自主研发的CA系列发动机技术，在缸内直喷、铝合金缸盖等细节上实现了轻量化与动力效率的平衡，进一步夯实了其作为自主中高级轿车的产品竞争力。

从具体动力参数来看，1.5T直列四缸发动机最大功率可达124kW，最大扭矩258牛·米，缸内直喷技术的应用让燃油燃烧更充分，配合铝合金缸盖的轻量化设计，既降低了发动机自重，也间接提升了车辆的操控灵活性；与之匹配的7速双离合变速箱，换挡响应速度快，在城市拥堵路段的频繁启停中能保持较为紧凑的动力衔接。而1.8T/2.0T四缸发动机则进一步强化了动力储备，其中2.0T版本最大功率165kW，最大扭矩340牛·米，搭配的8AT变速箱在平顺性上表现突出，无论是低速蠕行还是高速巡航，动力输出都能做到线性且连贯，百公里加速最快可达7.8秒，满足用户对中高速超车的动力需求。

在技术细节上，红旗H5的四缸发动机均来自一汽自主研发的CA系列，比如1.5T车型搭载的CA4GB15TD-30发动机，不仅通过缸内直喷、涡轮增压等技术实现了高效动力输出，还在NVH控制上做了优化，发动机运转时的噪音和振动被有效抑制，配合整车的隔音处理，车内静谧性达到同级别主流水平。对于注重燃油经济性的用户，混动版车型的1.5T四缸发动机与永磁同步电机组合则提供了更优解，系统综合功率可达245kW，最大扭矩460牛·米，WLTC工况下百公里油耗仅5.1L，比传统汽油版降低约20%，且电机的介入让起步阶段更轻快，完全没有涡轮迟滞的感受。

从用户体验角度出发，红旗H5的四缸动力布局也贴合了主流家用车的需求。直列四缸结构本身具备运转平稳的特性，再加上不同变速箱的精准匹配，无论是日常通勤还是长途自驾，动力输出都能保持稳定可靠。同时，全系标配的车身稳定控制、电子驻车等配置，与四缸动力系统形成互补，进一步提升了车辆的行驶安全性。而四年或10万公里的整车质保政策，也让用户在后期使用中无需过多顾虑动力系统的维护成本，真正做到了“好用、好养”。

作为自主中高级轿车的代表，红旗H5以四缸动力为核心，通过不同排量与变速箱的组合，构建了覆盖多元需求的产品矩阵。从技术层面的自主研发，到用户层面的体验优化，再到品牌层面的豪华感营造，红旗H5的四缸动力系统不仅是其产品力的基础，更是自主汽车品牌在动力技术领域成熟度的体现，既满足了消费者对动力性能的实际需求，也展现了红旗品牌在主流市场的竞争力。