艾瑞泽8和速腾在动力性能方面谁更有优势？

艾瑞泽8在动力性能方面更具优势。从核心动力参数来看，艾瑞泽8提供1.6T与2.0T两种动力选择，其中1.6T发动机最大功率145kW（197马力）、峰值扭矩290牛·米，2.0T发动机更达到187kW（254马力）、390牛·米的强劲输出，匹配7速湿式双离合或8挡手自一体变速箱，动力储备充沛；而速腾全系搭载1.2T与1.5T发动机，1.5T车型最大功率118kW（160马力）、峰值扭矩250牛·米，传动系统为7速干式双离合。无论是1.6T版本对比速腾1.5T版本，还是2.0T版本的越级动力表现，艾瑞泽8的动力输出都更为强劲，加速性能更出色，能更好满足对动力有较高需求的用户。

从动力响应的实际体验来看，艾瑞泽8的优势进一步凸显。其2.0T车型的扭矩平台覆盖1750-4000rpm，低转速区间即可爆发强劲扭矩，起步瞬间便能感受到明显的推背感，高速超车时深踩油门，动力输出持续且线性，无需频繁换挡即可完成超越，为驾驶者带来充足信心。1.6T车型虽定位偏向家用，但197马力的输出应对城市通勤绰绰有余，即便是满载状态下爬坡，动力衰减也相对平缓，同时WLTC综合油耗低至6.5L/100km，兼顾了动力与经济性。相比之下，速腾1.5T车型的动力表现更偏向平稳，160马力的输出满足日常代步无压力，但在高速超车或满载爬坡时，需要将转速提升至3000rpm以上才能获得足够的动力储备，整体响应稍显迟缓。

艾瑞泽8的动力优势还体现在驾驶场景的适配性上。其全系配备标准、经济、运动三种驾驶模式，运动模式下油门响应灵敏度显著提升，变速箱换挡逻辑更激进，降挡速度加快，适合追求驾驶激情的用户；经济模式下，发动机喷油量与变速箱换挡时机均经过优化，油耗可进一步降低，契合城市拥堵路段的代步需求；标准模式则平衡了动力输出与行驶平顺性，能应对大多数日常驾驶场景。此外，2.0T车型部分版本配备换挡拨片，进一步增强了操控的互动性，让驾驶者能更直接地控制动力输出。而速腾虽也有驾驶模式切换，但受限于动力参数，运动模式下的性能提升相对有限，更多是在换挡逻辑上做出调整，难以带来类似艾瑞泽8的激进驾驶体验。

从品牌技术支撑来看，艾瑞泽8的动力总成依托奇瑞“鲲鹏动力”平台打造，2.0T发动机实现了254马力高功率与6.8L/100km低油耗的平衡，1.6T发动机更是奇瑞的明星机型，经过市场长期验证，技术成熟可靠。这种自主研发的动力体系，让艾瑞泽8在动力调校上更具针对性，能精准匹配国内用户的驾驶习惯。速腾的EA211发动机虽也经过多年市场检验，可靠性有保障，但受限于合资品牌的动力布局，其1.5T车型更多是在燃油经济性上做优化，动力输出偏向保守，难以满足用户对“强劲动力”的核心需求。

综合来看，艾瑞泽8的动力优势并非仅停留在参数层面，而是从实际驾驶体验到技术支撑形成了完整的优势链条。无论是追求激情驾驶的年轻用户，还是需要兼顾动力与家用的家庭用户，艾瑞泽8的动力表现都能更好地适配需求，而速腾的动力则更偏向于满足日常代步的基础需求，两者在动力性能的定位上存在明显差异。