岚图FREE车身重量分布是怎样的？

岚图FREE的车身重量分布因驱动版本不同而有所差异，四驱版通过动力系统前后分散布置实现接近50:50的前后配重，后驱版则凭借后置单电机布局偏向后方配重。

作为东风旗下高端新能源车型，岚图FREE在重量分布上兼顾了操控与实用需求：四驱版采用前置+后置双电机配合横置1.5T增程器的布局，动力部件前后分散布置，让前后重量更趋平衡，这一设计不仅提升了过弯时的稳定性，也让4.9秒破百的动力输出更线性；后驱版将单电机集中于后部，结合2960mm长轴距，起步时牵引力更充足，7.8秒的加速成绩足以应对日常通勤。同时，全系标配的前双叉臂+后多连杆独立悬挂，以及四驱版额外配备的空气悬挂，进一步优化了不同配重下的底盘响应，让车辆在保持2.15吨至2.33吨自重的同时，仍能兼顾操控精准度与乘坐舒适性。

作为东风旗下高端新能源车型，岚图FREE在重量分布上兼顾了操控与实用需求：四驱版采用前置+后置双电机配合横置1.5T增程器的布局，动力部件前后分散布置，让前后重量更趋平衡，这一设计不仅提升了过弯时的稳定性，也让4.9秒破百的动力输出更线性；后驱版将单电机集中于后部，结合2960mm长轴距，起步时牵引力更充足，7.8秒的加速成绩足以应对日常通勤。同时，全系标配的前双叉臂+后多连杆独立悬挂，以及四驱版额外配备的空气悬挂，进一步优化了不同配重下的底盘响应，让车辆在保持2.15吨至2.33吨自重的同时，仍能兼顾操控精准度与乘坐舒适性。

在轻量化与刚性平衡上，岚图FREE采用承载式车体结构，缸体与缸盖均为铝合金材质，既保证了车身刚性（最大满载质量2525-2635kg），又有效减轻了非簧载质量。配合0.3的低风阻系数，车辆在行驶中能降低重量对能耗的影响，实现性能与能效的平衡。以2025款车型为例，后驱版CLTC纯电续航318km、综合续航1458km，百公里电耗18.3kWh，低能耗表现与后置电机的高效配重密切相关；四驱版虽电耗略高（21.7kWh），但CLTC纯电续航259km、综合续航1357km，仍能满足长途出行需求。

用户体验层面，岚图FREE通过重量分布优化与配置结合，实现了驾驶乐趣与乘坐舒适的统一。接近50:50配重的四驱版，过弯侧倾抑制更优，配合华为乾崑智驾ADS系统，智能驾驶与机械操控协同提升；后驱版虽为单电机，但后置布局让起步更轻快，适合注重性价比的用户。全系标配的AR-HUD、三区温控、前排座椅通风/按摩，以及22扬声器、256色氛围灯等豪华配置，进一步强化了高端SUV的乘坐体验，让重量分布带来的操控优势与舒适配置形成互补。

岚图作为东风高端新能源品牌，以“性能与舒适平衡”为核心设计理念，通过驱动布局优化、底盘技术整合与用户导向配置，展现了品牌的技术实力与市场定位。无论是追求性能的四驱版，还是注重实用的后驱版，岚图FREE都在车身重量分布上做出了针对性设计，既满足了不同用户的需求，也体现了品牌对机械素质与豪华体验的双重追求。