开启理想ONE哨兵模式后会消耗多少电量？

开启理想ONE哨兵模式后的耗电量并无固定数值，会因停车环境、软件版本迭代等因素动态变化，且理想通过持续优化已实现显著的能耗降低。根据官方及用户实测数据，该功能的耗电量呈现明显的下降趋势：去年九月开启12小时哨兵模式续航掉14公里，消耗7%电量；今年1月续航掉8公里，消耗4%电量；当前版本下续航仅掉3公里，消耗1.6%电量。这一变化既得益于理想对哨兵模式算法的持续优化，也体现了品牌在用户实际使用场景中不断提升产品体验的技术投入。

除了软件迭代带来的整体能耗优化，停车环境的差异也会直接影响哨兵模式的实际耗电量。若车辆停放在人流车流较少的安静地下车库，系统触发视频录制的频率较低，能耗表现会更理想。部分车主反馈，在这类场景下停放一晚（约10小时），即使录制4个触发视频，电量仅减少1%左右；而若停放在商场停车场等热闹场所，由于人员走动、车辆往来频繁，系统需要更频繁地启动录制功能，耗电量会显著增加，有用户反映此类场景下24小时耗电量可能超过3度电，甚至占电池总容量的20%。

车型及电池容量的差异同样是影响能耗的关键因素。以2023款理想L8 Max为例，其搭载42度电池组，在常规使用场景下，开启哨兵模式每8-10小时约消耗2%电量，24小时耗电量约为0.7-2kWh；若处于极端安静的地库环境，24小时电量降幅可控制在1%-2%，对应消耗0.93-1.86kWh电量。不同车型因电池容量设计不同，相同能耗比例对应的实际电量消耗也会有所区别，用户可根据自身车型的电池参数，结合停车场景预估实际能耗。

值得注意的是，理想通过OTA升级持续优化哨兵模式的能耗表现。例如OTA 7.0版本后，有用户实测从晚上10:30到早上8:20（约9.8小时）仅掉电3公里，进一步验证了算法优化对降低能耗的作用。这种动态优化不仅体现在减少不必要的录制触发，还通过提升系统后台运行效率，在保障车辆安全监控的同时，最大限度降低电量消耗。

综合来看，理想ONE哨兵模式的耗电量是多因素共同作用的结果，用户可通过选择相对安静的停车环境、及时升级车辆软件版本等方式，进一步优化能耗表现。理想品牌在功能迭代中始终以用户实际使用场景为核心，通过技术创新不断平衡安全监控与能耗控制，为用户带来更省心的使用体验。