东风日产e-POWER的电池续航里程有多少？

东风日产e-POWER（以轩逸2023款超混电驱超豪华Ultra为例）无单独纯电续航里程，其续航完全依赖油箱，按WLTC综合油耗4.18L/100km与41L油箱容积计算，满油续航约981km。作为日产“城市电驱”理念的落地车型，它采用串联式混动逻辑——发动机仅充当发电机，不直接驱动车轮，由136马力/300N·m的电机负责动力输出，既保留了电车平顺静谧的驾驶体验，又无需外部充电，加油即走的补能方式彻底消除了续航焦虑。相比传统燃油车，其油耗比轩逸燃油版低约30%，同时41L油箱带来的近千公里续航，足以覆盖日常通勤与中长途出行需求，完美契合家用车对实用性与经济性的双重期待。

从技术层面看，这套e-POWER系统的核心优势在于动力总成的高效协同。发动机专注于发电，始终运行在热效率最优的区间，避免了传统燃油车在怠速、低速时的能源浪费；而电机的瞬时扭矩输出特性，让车辆起步与加速响应比同级别燃油车更迅猛，300N·m的最大扭矩能轻松应对城市拥堵路况下的频繁启停。这种“发电+驱动”的分离设计，既保留了纯电车的平顺驾驶质感，又通过发动机实时供电与能量回收系统，让电池始终维持在高效工作状态，无需担心电量耗尽的问题。

在用户体验维度，轩逸超混电驱的设计完全贴合家庭用车场景。其轴距达到2712mm，后备厢容积546L，与燃油版车型基本一致，未因电池组占用过多空间，确保了后排乘坐的腿部空间与行李装载能力。车内配备液晶仪表盘与悬浮式中控屏，导航信息可实现双屏联动，同时保留了空调、多媒体等核心功能的物理按键，兼顾科技感与操作便利性。ProPILOT L2级辅助驾驶系统的加入，进一步提升了长途驾驶的安全性，全速自适应巡航与车道居中保持功能能有效减轻驾驶疲劳。

值得注意的是，海外市场的新款逍客也搭载了第三代e-POWER系统，配备2.1kWh电池组，WLTP工况综合油耗4.5L/100km，满油续航可达1200公里。虽然国产版本的具体参数可能根据中国市场需求调整，但从技术同源性来看，东风日产e-POWER系列车型在续航与油耗表现上均延续了品牌一贯的高效特性。无论是轩逸的近千公里续航，还是逍客的超长续航能力，都体现了e-POWER系统在“无充电焦虑”与“低油耗”之间的平衡能力。

整体而言，东风日产e-POWER通过独特的串联式混动逻辑，打破了传统混动车型对充电设施的依赖，同时以电机驱动带来平顺静谧的驾乘体验，结合长续航与低油耗的优势，为家用车市场提供了兼顾实用性与经济性的新选择。其技术设计既贴合城市通勤的高频需求，又能满足长途出行的续航保障，真正实现了“电车般的驾驶感受，燃油车的补能便利”。