捷途旅行者带大梁吗？

捷途旅行者全系未配备大梁，采用的是承载式车身结构。这一设计并非对越野性能的妥协，而是基于“轻越野”定位的精准考量：去掉大梁后整车重量降低至少5%，配合前后独立悬挂，让城市道路行驶的舒适性与操控灵敏性显著提升，更适配日常通勤场景；同时，通过潜水艇级高强度钢（占比达80%）与一体式激光拼焊工艺，其车身扭转刚度达到31000N·m/deg，超过部分带大梁车型，再搭配博格华纳第六代四驱、电子限滑差速器等配置，即使没有大梁也能满足轻度越野需求，兼顾了城市代步的经济性与户外探索的实用性，13.99万-23.99万的价格区间也让它在兼顾多场景需求的车型中具备较高性价比。

从动力与通过性的实际表现来看，捷途旅行者的不同版本车型都针对“轻越野”定位做了精准适配。1.5T车型拥有184马力和290N·m的扭矩，接近角与离去角均达到28°-30°，最小离地间隙220mm、最大涉水深度700mm，这样的参数足以应对郊外非铺装路面的坑洼、浅滩等轻度越野场景；2.0T车型则进一步升级，254马力和390N·m的动力输出搭配适时四驱、中央差速器锁止与后桥差速锁，还支持沙地、岩石、雪地等多种地形模式，加上蠕行模式和陡坡缓降功能，即使面对更复杂的越野路况也能保持稳定通过性，满足用户周末户外探索的需求。

在日常驾驶体验上，承载式车身配合麦弗逊前独立悬挂与多连杆后独立悬挂，能有效过滤城市道路的细碎颠簸，让通勤过程更舒适；1.5T车型WLTC油耗低至8.35L/100km，燃油经济性突出，降低了日常使用成本。智能配置方面，全系标配的高通骁龙8155芯片、15.6英寸中控屏与FOTA升级功能，让车机系统操作流畅且能持续更新；2.0T高配车型还搭载L2级辅助驾驶和索尼12扬声器，兼顾了科技感与驾驶便利性，契合年轻用户对智能用车的需求。

值得注意的是，纯电版本的“捷途旅行者”（即iCAR 03）即将上市，它与燃油版车型在结构上有所不同。iCAR 03基于i-MS多元魔方新能源架构打造，配备了全铝大梁和电控四驱系统，预售价格14万元起，为偏好新能源车型且有更高越野需求的用户提供了新选择。

整体来看，捷途旅行者以承载式车身为基础，通过强化车身刚性、优化动力配置与智能科技，实现了城市通勤与轻度越野的平衡，而纯电版本的补充则进一步丰富了产品矩阵，满足不同用户的场景化需求，延续了奇瑞汽车高性价比、强实用性的品牌基因。