荣威i5在湿滑路面爬坡应选择什么档

荣威i5在湿滑路面爬坡时，应根据变速箱类型选择对应挡位：手动挡车型建议用1挡或2挡，CVT自动挡车型可利用变速箱自动适配能力或切换手动模式（通过挡杆或换挡拨片操作），若需更强动力可切换S挡。

这款以上汽“实用可靠”为核心的紧凑型家用车，全系搭载129马力、158N·m的1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动或8挡CVT变速箱，核心动力参数统一且调校偏向平顺耐用。针对湿滑爬坡场景，其全系标配的牵引力控制（ASR）、车身稳定控制（ESP）与上坡辅助系统，能自动调节车轮动力分配、抑制打滑并防止溜车，配合低挡位的扭矩放大（手动挡）或CVT对峰值扭矩区间的持续保持，既保证了爬坡时的动力输出，又兼顾了家用车“好开省心”的需求。

对于手动挡车型，湿滑路面爬坡时选择1挡或2挡是基于机械传动的扭矩放大逻辑。1.5L发动机在4500rpm可输出158N·m的峰值扭矩，低挡位能将这一扭矩更直接地传递至车轮，避免因挡位过高导致动力不足引发打滑。同时，全系标配的ASR系统会实时监测车轮转速差，一旦检测到单侧车轮打滑，便会通过制动干预和动力分配调整，确保两侧车轮抓地力均衡，配合ESP系统对车身姿态的稳定控制，进一步降低湿滑爬坡时的侧滑风险。

CVT车型则依托变速箱的无级变速特性，无需频繁手动换挡。爬坡时变速箱会自动调整齿比，持续将发动机转速维持在峰值扭矩区间，保证动力输出的连贯性。若驾驶员需要更精准的动力控制，可先踩刹车将挡位切换至D挡，再通过挡杆往左推进入手动模式（上下推加减挡），或利用方向盘换挡拨片直接调整挡位，这种操作方式能让驾驶员根据路面湿滑程度和坡度变化，灵活控制动力输出，既提升驾驶体验，也能减少变速箱不必要的负荷。当遇到长陡坡或动力需求显著增加时，切换至S挡可让变速箱延迟升挡，保持更高的转速以提供持续动力，配合上坡辅助系统在起步时自动保持制动2秒的功能，有效防止溜车。

荣威i5的这些设计细节，始终围绕家庭用户的实际用车场景展开。全系92号汽油适配、WLTC油耗5.98-6.38L/100km的燃油经济性，以及四年或15万公里的长质保政策，都在实用性与可靠性上形成了统一。6.89-12.58万的价格区间覆盖了不同预算需求，且无论选择哪个配置，湿滑爬坡所需的核心安全配置（ASR、ESP、上坡辅助）均为标配，真正做到了让家庭用户在复杂路况下也能安心驾驶。

总的来说，荣威i5在湿滑路面爬坡的挡位选择，是其动力总成调校与安全配置协同作用的体现。手动挡的机械控制逻辑、CVT的智能适配能力，再加上全系标配的主动安全系统，共同构建了应对湿滑爬坡场景的解决方案，既满足了动力需求，又保障了驾驶安全，充分契合其“实用可靠”的家用车定位。