深蓝G318在不同驾驶模式下纯电续航有差异吗？

深蓝G318在不同驾驶模式下纯电续航存在明显差异，这种差异源于不同模式对能源分配策略的精准调控。经济模式下，车辆通过优化电机输出逻辑、增强能量回收效率（全系标配能量回收系统），将能耗控制在较低水平，更适配城市拥堵路段或日常通勤场景，纯电续航表现最优；而运动模式为追求更强动力响应（两驱版185kW/252马力、四驱版316kW/430马力），会适当增加能耗，续航相对缩短；四驱车型特有的沙地、泥地等地形模式，因需满足复杂路况的高扭矩需求，纯电续航进一步低于基础模式。结合车型参数来看，两驱旷野版CLTC纯电续航190km，四驱远山版CLTC纯电续航174km，这种续航差也与四驱车型需兼顾越野动力输出直接相关。此外，路况、车辆载重、空调使用等因素会进一步影响续航表现，但驾驶模式作为核心调控手段，直接决定了能源分配的优先级，合理选择模式可有效优化续航。

从具体场景的实测数据来看，不同驾驶模式与路况的结合会让续航差异更直观。在市区通勤场景下，若选择经济模式搭配市区模式，车辆能更好适配低速拥堵的路况特征。参考车主实测案例，四驱远山版在市区模式（舒适驾驶模式）下，满电表显WLTC纯电续航155km，当电量剩余约20%（表显30km）时增程器启动，实际纯电行驶可达125km，且驾驶风格包含部分路段顶着限速行驶、部分时间堵车慢速的情况，足见经济模式在市区场景的节能优势。而在高速场景下，若切换至运动模式，车辆为维持高速行驶的动力输出，能耗会显著上升，比如四驱车型在时速120km/h+空调全开的高速工况下，纯电续航约100km，远低于市区经济模式下的表现。山地模式因需应对复杂地形的动力需求，纯电续航相对更弱，更适合在非铺装路面等复杂路况下使用。

深蓝G318的驾驶模式设计还兼顾了个性化需求，个性化模式支持用户自定义动力输出和能量回收强度，让用户能根据自身驾驶习惯平衡续航与性能。以两驱旷野版为例，其CLTC纯电续航190km，若用户在城市通勤时选择经济模式，可最大化利用这一续航；若在空旷路段想体验加速性能，切换至运动模式，虽续航会缩短，但能享受到8.6秒破百的动力体验。四驱车型额外配备的5种地形模式，进一步拓展了车辆的使用场景，比如沙地模式下车辆会调整动力分配以增强抓地力，满足户外穿越需求，不过此时续航会因动力输出调整而有所下降。

除了驾驶模式，车辆的硬件配置也为续航优化提供了支持。全系搭载的35.07kWh磷酸铁锂电池（中创新航电芯），配合电池预加热/液冷系统，能在低温或高温环境下保障电池性能稳定，减少极端天气对续航的影响。比如冬季低温环境下，四驱车型的续航达成率仍能达到88%（实测125km），这与电池温控技术的应用密不可分。同时，54kW快充（30%-80%仅需0.25小时）和慢充（5小时充满）的补能组合，也让用户在续航不足时能快速补充电量，无需过度担忧续航焦虑。

综上，深蓝G318不同驾驶模式下的纯电续航差异，是车辆针对不同使用场景进行能源分配优化的结果。经济模式侧重节能，适配日常通勤；运动与地形模式侧重动力与通过性，满足性能体验和户外需求。用户只需结合实际出行场景，合理选择驾驶模式，就能在续航与使用需求间找到平衡，充分发挥车辆的性能优势。