荣威插电混动车型都有什么具体款式？

荣威插电混动车型涵盖经典款与全新款，具体包括荣威e550、荣威e950、荣威ei6、eRX5以及2025年9月17日上市的荣威M7 DMH。其中，荣威e550、e950、ei6与eRX5是品牌较早布局插混市场的车型，而荣威M7 DMH作为全新力作，以中型轿车定位切入市场，共推出160km舒享版、160km悦享版、160km臻享版三款配置，限时售价区间8.58-10.28万元，凭借近5米车长、2820mm轴距的空间优势，以及CLTC纯电160km、综合2050km的续航表现，成为10万级插混车型中的性价比代表。

荣威ei6作为品牌早期的插混轿车代表，曾于2017年上海车展正式上市，推出三款配置车型，官方定价20.18-22.28万元，以上海地区为例，享受政府补贴后实际支付价为16.58-18.68万元，在当时的插混市场中凭借均衡的产品力获得关注。同期的eRX5则以插混SUV身份布局细分市场，起始售价26.59-28.59万元，补贴调整后实际售价20.99万元起，填补了品牌在插混SUV领域的空白，为消费者提供了更多选择。

荣威M7 DMH在产品设计与配置上展现出明显的进阶性。外观采用全新设计语言，大尺寸直瀑式前格栅搭配发光荣威ROEWE字母标识，分体式前灯组中“矢量光轨晶钻日行灯”增强辨识度；车侧贯穿式腰线与溜背造型相呼应，17英寸或18英寸不同样式轮辋匹配不同配置版本。内饰以简约科技风格为主，悬浮式全液晶仪表与15.6英寸2.5K高清中控屏形成双屏联动，搭载SAIC OS车机系统与高通骁龙8155芯片，支持AI语音大模型、自定义唤醒词及多品牌手机互联，智能交互体验流畅。

动力层面，荣威M7 DMH全系搭载1.5L插混系统，发动机最大功率82千瓦，电机最大功率137千瓦，匹配19.7千瓦时磷酸铁锂电池组，支持最高40千瓦充电功率，零百加速7.9秒，馈电油耗3.95L/100km，CLTC纯电续航160km、综合续航2050km，既能满足日常通勤纯电出行需求，也能应对长途自驾的续航焦虑。空间表现上，近5米车长与2820mm轴距带来宽敞乘坐空间，后排全平地台设计提升中间乘客舒适性，500L后备箱容积可容纳日常行李，后排座椅整体放倒后还能拓展储物能力。

在售后服务与用车保障方面，荣威M7 DMH提供五大件终身质保（不限首任车主）及零自燃保障，江浙沪地区拥有117家服务网点，可提供24小时救援服务；充电生态接入全国网络，江浙沪核心区域充电桩密度较高，超充桩补能效率快，进一步降低用户的用车顾虑。

综合来看，荣威插混车型从早期的e550、e950等经典款，到如今的M7 DMH全新车型，覆盖了不同价位与细分市场。经典车型为品牌积累了插混技术经验，而M7 DMH则在空间、续航、智能配置与性价比上实现突破，为消费者提供了兼顾实用性与科技感的选择，满足家庭用户、通勤人群等不同需求。