极氪007 GT不同版本的马力一样吗？

极氪007 GT不同版本的马力并非完全一致，而是根据驱动形式呈现两种明确的动力层级。

具体来看，车系中的单电机后驱版本（包括后驱智驾版75kWh、长续航后驱智驾版100kWh）均搭载310kW单电机，最大马力为421匹，可输出440N·m扭矩，满足日常通勤与轻度运动场景；双电机四驱版本（四驱智驾版75kWh、长续航四驱智驾版100kWh）则通过前后双电机协同，综合功率达475kW，最大马力提升至646匹，零百公里加速仅需2.95秒，性能表现接近超跑水准。值得注意的是，同一驱动形式下，不同电池容量的车型马力参数保持一致，用户可根据续航需求与性能偏好灵活选择。

具体来看，车系中的单电机后驱版本（包括后驱智驾版75kWh、长续航后驱智驾版100kWh）均搭载310kW单电机，最大马力为421匹，可输出440N·m扭矩，满足日常通勤与轻度运动场景；双电机四驱版本（四驱智驾版75kWh、长续航四驱智驾版100kWh）则通过前后双电机协同，综合功率达475kW，最大马力提升至646匹，零百公里加速仅需2.95秒，性能表现接近超跑水准。值得注意的是，同一驱动形式下，不同电池容量的车型马力参数保持一致，用户可根据续航需求与性能偏好灵活选择。

在技术层面，极氪007 GT全系基于800V高压平台打造，这一架构不仅支撑了强劲的动力输出，还实现了高效的能耗控制。单电机后驱版百公里电耗低至13.2-13.3kWh，CLTC续航覆盖650-825km；双电机四驱版虽性能更强，但百公里电耗仅14.8-15kWh，CLTC续航仍可达585-730km，兼顾了性能与实用性。充电效率方面，全系支持超快充技术，10%-80%充电时间仅需0.18-0.25小时，大幅缓解用户的补能焦虑。

智能配置上，极氪007 GT全系标配1颗禾赛ATX激光雷达（探测距离300m）与双Orin-X芯片（508TOPS算力），支持L2级ZEEKR AD辅助驾驶，为用户提供全方位的智能驾驶体验。此外，双电机四驱版本还标配空气悬挂+软硬高低调节，单电机版本可选装，配合5门5座旅行车布局（轴距2925mm）与645L后备厢+53/20L前备厢空间，兼顾了驾驶乐趣与实用需求。

价格区间上，极氪007 GT覆盖20.29-25.29万元，其中后驱版本起售价20.29万，四驱版本起售价23.29万，不同电池容量的车型差价合理，用户可根据预算与使用场景选择。无论是追求日常通勤的经济性，还是渴望高性能的驾驶体验，极氪007 GT都能提供合适的选择，充分展现了其在纯电中型车市场的竞争力。

综上所述，极氪007 GT通过驱动形式的差异化设计，为用户提供了两种明确的动力选择，单电机后驱版本兼顾续航与实用性，双电机四驱版本则以超强性能满足驾驶爱好者的需求。全系统一的智能配置与高效的三电技术，进一步提升了产品的综合实力，为消费者带来了丰富且均衡的用车体验。