2020款荣威RX5 MAX的安全配置有哪些亮点？

2020款荣威RX5 MAX的安全配置亮点在于“主动防御与被动防护双维赋能，以技术梯度覆盖不同需求，且通过权威碰撞验证夯实安全底色”。

从主动安全维度看，其搭载的博世ADAS自动驾驶辅助系统（高配车型）涵盖LKA车道跟随、IACC集成式自适应巡航等L2级功能，配合360°全景影像与自动泊车，能在行车、泊车场景中提前预警风险；被动防护上，全系标配6安全气囊（部分车型含侧气帘）与博世9.3版本ESP，结合高强度钢板车身与激光焊接工艺打造的笼式结构，构建起坚实的物理防护屏障。更值得关注的是，该车不仅在C-NCAP碰撞测试中斩获五星评价，还通过中保研正面25%偏置碰撞、侧面碰撞等核心项目的G（优秀）级认证，车外行人保护与AEB系统测试也均获优秀，安全性能经得住专业检验。同时，品牌以“科技+安全”为核心，通过OTA远程升级实时优化安全算法，顶配车型的SA8155P芯片保障主动功能运算效率，再搭配“不限年限/不限里程”的整车质保，从技术、验证到服务全链路强化安全体验，既满足家庭用户对基础防护的刚需，也为追求智能安全的消费者提供高阶选择。

从主动安全维度看，其搭载的博世ADAS自动驾驶辅助系统（高配车型）涵盖LKA车道跟随、IACC集成式自适应巡航等L2级功能，配合360°全景影像与自动泊车，能在行车、泊车场景中提前预警风险；被动防护上，全系标配6安全气囊（部分车型含侧气帘）与博世9.3版本ESP，结合高强度钢板车身与激光焊接工艺打造的笼式结构，构建起坚实的物理防护屏障。更值得关注的是，该车不仅在C-NCAP碰撞测试中斩获五星评价，还通过中保研正面25%偏置碰撞、侧面碰撞等核心项目的G（优秀）级认证，车外行人保护与AEB系统测试也均获优秀，安全性能经得住专业检验。同时，品牌以“科技+安全”为核心，通过OTA远程升级实时优化安全算法，顶配车型的SA8155P芯片保障主动功能运算效率，再搭配“不限年限/不限里程”的整车质保，从技术、验证到服务全链路强化安全体验，既满足家庭用户对基础防护的刚需，也为追求智能安全的消费者提供高阶选择。

从配置梯度来看，2020款荣威RX5 MAX以12.98万至16.58万的价格区间，构建了清晰的安全功能进阶体系。入门的1.5T豪华版已配备ABS防抱死、EBD制动力分配、车身稳定控制等基础安全配置，满足日常驾驶的核心防护需求；13.88万的1.5T尊贵版则新增车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等L2级辅助功能，大幅提升高速与城市通勤的安全性；14.88万的1.5T旗舰版进一步加入侧气帘，完善被动防护；而顶配的2.0T至尊版更是搭载并线辅助、疲劳驾驶提示与自动泊车，将智能安全覆盖至更多场景。这种阶梯式配置布局，让不同预算的消费者都能找到适配的安全方案，避免了“低配安全缩水、高配功能冗余”的尴尬。

在用户实际体验中，这些安全配置的实用性得到了充分体现。全系标配的车身稳定系统与刹车辅助，在湿滑路面紧急制动时能有效防止车轮抱死与车身侧滑；中高配车型的全速自适应巡航结合车道保持，可在高速行驶时自动跟车并维持车道居中，减轻长途驾驶疲劳；360°全景影像则通过4个高清摄像头消除泊车盲区，配合自动泊车功能（顶配），即使是新手也能轻松应对狭窄车位。值得一提的是，其儿童座椅接口采用ISO FIX标准设计，安装便捷且稳固，为家庭用户提供了贴心的细节防护。

综合来看，2020款荣威RX5 MAX的安全配置亮点并非单一功能的堆砌，而是通过“主动+被动”的系统设计、权威机构的双重认证、梯度化的配置布局，以及实用化的用户体验，形成了全面且可靠的安全体系。无论是日常通勤的基础防护，还是智能驾驶的进阶需求，亦或是家庭用车的细节考量，该车都能通过精准的配置匹配予以满足，真正将“安全”从宣传口号转化为触手可及的用车保障。