东风和日产是什么关系？

东风和日产是长期稳定的合资合作关系，双方通过优势互补共同深耕中国汽车市场。作为中国四大汽车集团之一的东风汽车，自1969年成立以来便以国有大型车企的身份，在乘用车与商用车领域持续深耕，四大生产基地遍布十堰、襄阳、武汉与广州等地；而起源于1933年日本横滨的日产汽车，则凭借先进技术与创新设计理念，成为全球知名的跨国汽车制造商。2003年，双方携手组建东风汽车有限公司，旗下的东风日产作为核心乘用车板块，整合了东风对中国市场的深刻洞察与日产的全球化技术积淀，不仅在花都、襄阳等多地布局生产基地，更打造出涵盖楼兰、天籁、奇骏、轩逸等车型的“动感、SUV、舒适”三大车系阵营，为消费者提供了丰富多元的购车选择。这种合作模式既让东风进一步拓展了乘用车市场的竞争力，也让日产得以更精准地对接中国用户需求，成为中外车企合资共赢的典型范例。

从企业属性来看，东风汽车由国务院国资委直接监督管理，是中国汽车行业的重要支柱，其发展始终与国内汽车产业的政策导向、市场需求紧密相连，在商用车领域的技术积累与生产经验，为合资公司的本土化运营提供了坚实基础；而日产汽车作为拥有近百年历史的跨国车企，在发动机技术、智能驾驶系统等方面的研发成果，以及全球化的供应链管理体系，都为合资项目注入了国际先进的制造理念与技术支持。双方在合作中保持着各自独立的品牌运营与发展路径，东风旗下除东风日产外，还有自主乘用车品牌及商用车业务板块，日产也在全球市场独立开展产品研发与销售，这种“合作而不合并”的模式，既保障了双方的核心利益，也让合资公司能够灵活整合资源。

东风有限作为双方合作的载体，除核心乘用车板块东风日产外，还下辖负责轻型商用车生产的东风股份，进一步拓展了合作的业务维度。其中，东风日产依托东风对中国消费者用车习惯的精准把握，结合日产的技术优势，推出的车型往往能贴合市场需求，比如轩逸系列凭借舒适的驾乘体验与可靠的品质，长期占据紧凑型轿车市场的销量前列；奇骏、逍客等SUV车型，则通过对国内SUV市场趋势的快速响应，成为城市家庭用户的热门选择。这些产品的成功，不仅是双方技术与市场资源整合的成果，也体现了合资模式对消费者需求的高效满足。

双方的合作不仅局限于生产制造环节，在研发领域也有深度协同。东风日产在广州设立的技术中心，既引入了日产的全球研发标准，也吸纳了国内优秀的研发人才，针对中国市场的路况、气候等特殊环境进行适应性研发，推出更符合本土用户需求的产品配置。这种协同研发模式，让合资产品既保持了国际品牌的技术水准，又具备了本土化的竞争优势，进一步巩固了东风日产在国内乘用车市场的地位。

总的来说，东风与日产的合资合作，是中外车企基于各自优势的战略互补，通过搭建稳定的合作平台，实现了资源共享与市场共赢。这种模式不仅推动了双方在华业务的发展，也为中国汽车产业的国际化进程提供了有益借鉴，展现了不同背景车企在合作中共同成长的可能性。