24款红旗H9的动力性能相较于前款有怎样的提升？

24款红旗H9的动力性能相较于前款实现了“参数进阶+体验优化”的双重提升，核心体现在发动机功率增强、加速性能提升与技术细节升级三个维度。

具体来看，2.0T车型新增48V轻混系统，发动机最大功率从180kW提升至185kW，0-100km/h加速时间缩短0.4秒至7.8s，低速起步更平顺；3.0T车型则通过优化机械增压技术，将最大功率从245kW上调至248kW，6.5秒破百的成绩比老款快了0.6秒，且无涡轮迟滞的特性让高速超车更从容。同时，两款发动机均搭载MAP智能热管理系统与米勒/奥托双循环切换技术，在动力增强的基础上，2.0T车型WLTC油耗保持7.05L/100km的高效水平，3.0T车型也通过技术调校平衡了性能与能耗。这些升级既贴合中大型豪华车的行政定位，也延续了红旗自主研发的技术基因，让动力体验更契合高端用户对“平顺性”与“储备力”的双重需求。

传动系统与驱动形式的搭配，进一步放大了动力升级的优势。新款红旗H9仍采用爱信8AT变速箱，其平顺的换挡逻辑与优化后的发动机输出形成高效配合，无论是2.0T车型的后驱布局，还是3.0T车型新增的适时四驱系统，都能让动力传递更直接。其中3.0T车型搭载的空气悬挂，可实现软硬与高低调节，高速行驶时悬挂自动降低增强稳定性，通过颠簸路段时则升高底盘提升通过性，配合双叉臂前悬与梯形臂后悬的底盘结构，过弯侧倾控制更精准，兼顾了豪华车的舒适性与操控性。

用户实际驾驶中的体验提升同样显著。2.0T+48V轻混系统有效改善了低速起步的顿挫感，拥堵路段跟车更平顺；切换至运动模式后，油门响应速度明显加快，中段加速超车更具信心。3.0T机械增压发动机的优势则体现在全转速区间的动力输出，1500转即可爆发峰值扭矩，高速巡航时深踩油门仍有充沛储备，6.5秒的破百成绩完全满足对性能有要求的用户。此外，L2级辅助驾驶、全速自适应巡航等配置的加入，让长途驾驶更轻松，360°全景影像也提升了泊车便利性。

值得关注的是，新款红旗H9在动力提升的同时，并未忽视豪华属性的强化。3.0T车型配备的后排液晶屏、小桌板，253色氛围灯与BOSE音响，营造出高端行政座舱的氛围；全车10气囊、主动刹车等安全配置，以及四年或10万公里的质保政策，进一步增强了用户对国产品牌豪华车的信任。这些细节与动力性能的升级形成互补，让新款H9在中高端市场更具竞争力。

整体而言，24款红旗H9的动力升级并非单纯追求参数提升，而是通过发动机技术优化、底盘配置升级与驾驶体验打磨，实现了性能与豪华的平衡。无论是日常通勤的平顺性，还是高速行驶的动力储备，新款车型都能更好地满足中高端用户的需求，同时以自主研发的核心技术彰显品牌实力，为中式豪华旗舰车型树立了新的标杆。