艾瑞泽8不同驾驶模式下油耗差异大吗？

艾瑞泽8不同驾驶模式下的油耗差异清晰且可控，驾驶者可根据场景灵活选择以平衡动力与油耗。作为奇瑞旗下兼具经济性与驾驶乐趣的紧凑型车，艾瑞泽8全系标配经济、标准/舒适、运动三种驾驶模式，通过调整油门响应逻辑与变速箱换挡策略实现油耗分层：经济模式优先低转速换挡，城市拥堵路况温和驾驶百公里油耗7-8L、高速稳定行驶5.5-6.5L，贴合日常通勤省油需求；标准/舒适模式兼顾动力与油耗，城市综合路况百公里油耗8-9L、高速6-7L，是多数用户的日常常用选择；运动模式则拉高发动机转速以强化动力响应，城市道路百公里油耗10-12L甚至更高、高速7-8.5L，适合追求驾驶激情的场景。这种差异化设定既依托奇瑞第三代ACTECO发动机的技术实力——1.6T机型WLTC综合油耗6.5L/100km、2.0T机型6.8-7.2L/100km，又通过9.99万-14.89万的价格区间覆盖不同需求，让家用车用户在节能与动力之间找到适配方案。

从技术层面看，艾瑞泽8的油耗分层逻辑与核心动力技术深度绑定。其搭载的奇瑞第三代ACTECO发动机，1.6T机型可输出197马力、290N·m扭矩，2.0T机型更达254马力、390N·m扭矩，且两款发动机均能在低转速区间（1.6T 2000rpm、2.0T 1750rpm）爆发最大扭矩，为不同模式的动力输出提供基础。配合7速湿式双离合或8AT变速箱，经济模式下变速箱会主动在1800-2000rpm完成升挡，减少发动机高转运行时间；运动模式则将换挡时机延迟至3000rpm以上，保持动力储备，这种精准的换挡逻辑调校，让油耗差异既可控又符合场景需求。

具体到不同排量车型，油耗表现也呈现出与动力匹配的特点。1.6T车型WLTC综合油耗6.5L/100km，实测中经济模式市区24公里路段油耗可低至6.4L，高速稳定行驶能维持在5.5-6.5L；2.0T车型虽动力更强，但2023款高能版2.0T御车型WLTC综合油耗仅6.8L/100km，城市与高速油耗分别为8.2L和6.5L，即便切换至运动模式，高速油耗也仅7-8.5L，在同级别2.0T车型中处于优秀水平。混动车型C-DM版本更将馈电油耗控制在4.2L/100km，WLTC综合油耗1.01L/100km，进一步拓展了燃油经济性的边界。

除了技术与排量，驾驶场景和习惯也会影响油耗差异的实际表现。经济模式下，若在城市拥堵路段频繁急加速、急刹车，油耗可能从7-8L升至8-9L；标准模式在顺畅路况下油耗可降至7.5-8.5L，拥堵时则会因频繁启停升至9-10L。这种场景化的油耗波动，让驾驶者能通过调整驾驶方式进一步优化能耗。同时，艾瑞泽8全系标配的电动助力转向、电子驻车等配置，也为不同模式下的平顺驾驶提供了支持，减少了因操作不当导致的油耗增加。

综合来看，艾瑞泽8不同驾驶模式下的油耗差异，是技术调校、排量选择与场景适配共同作用的结果。经济模式的节能、标准模式的均衡、运动模式的激情，既满足了家用车对经济性的核心需求，又兼顾了驾驶乐趣，再结合9.99万起的价格与丰富的配置，让这款车成为10万级紧凑型车中，平衡动力与油耗的优质选择。