东风日产天籁在高速行驶时的噪音控制表现如何？

东风日产天籁在高速行驶时的噪音控制表现出色，能为驾乘者营造静谧舒适的车内环境。作为日产“舒适座舱”理念的核心落地车型，天籁通过“被动隔音+主动降噪”的组合方案，将品牌对静谧性的追求融入技术细节：全系标配前车窗多层隔音玻璃，可有效阻隔高速风噪；2.0T车型更搭载主动降噪系统与后车窗多层隔音玻璃，配合全维静音车体技术、电控电磁减震机脚等配置，从声源控制到传播路径优化多维度降低噪音。参考专业测试数据，车速达120km/h时车内噪音仅70.8分贝，人员可正常交流，甚至能清晰捕捉音乐细节，整体静音性能在同级别车型中优势明显。即便是2.0L车型，依托CVT变速箱的平顺性与前隔音玻璃，高速噪音控制也优于同价位合资中型车，13.99万起的价格即可获得主流隔音水平，2.0T版本16.79万就能享受越级静音体验，精准匹配了用户高速出行的噪音痛点。

从技术配置来看，天籁的静音优势源于全维静音车体技术的系统性布局。关键部位采用双层吸隔音材料，发动机舱盖内侧覆盖隔音隔热棉，通过电控电磁减震机脚隔绝发动机震动噪音；车门配备双层隔音玻璃，内衬板填充吸音棉、外板内侧贴止振贴，车内底板铺设多块止震板，从声源到传播路径形成全方位阻隔。2.0T车型搭载的主动降噪系统，能通过声波抵消发动机与外界低频噪音，配合前后多层隔音玻璃，将高速座舱噪音控制在60分贝以内，接近图书馆安静水平，243马力的发动机动力充沛，高速超车时仅传递轻微线性声浪，既保证动力体验又不破坏静谧性。

用户实际体验中，不同版本的静音表现各有侧重却均具竞争力。全系前车窗多层隔音玻璃在120km/h时速下可阻隔80%以上风噪，2.0L车型虽无主动降噪，但CVT变速箱的平顺性消除了换挡顿挫噪音，加上前隔音玻璃的防护，高速噪音控制优于同价位合资中型车，适合日常通勤与长途出行；2.0T旗舰版凭借前后双层隔音屏障与主动降噪，让车内交谈不受影响，音乐细节清晰可闻，静谧性堪比豪华车。2825mm的轴距与5座布局带来宽敞座舱，良好的密封性进一步削弱噪音反射与传递，空间优势辅助提升了静音效果。

作为日产“舒适基因”的延伸，天籁的噪音控制并非单一技术堆砌，而是品牌“移动大沙发”理念的深度落地。从被动隔音的硬件配置到主动降噪的技术加持，均围绕“静谧座舱”的核心诉求展开。2026款针对中国高速路况升级后车窗隔音玻璃，2.0T车型以16.79万的价格提供“前后多层隔音+主动降噪”的越级配置，对比同级别竞品具备明显优势，既延续了日产对舒适的追求，也以高性价比满足了用户对静谧出行的需求。