推动奇瑞汽车的前身创立的关键人物有哪些？

推动奇瑞汽车前身创立的关键人物主要有尹同跃与詹夏来。作为当时芜湖市的领导，詹夏来主导了被称为“951工程”的奇瑞前身项目，不仅克服了政策与资金层面的重重阻碍，还积极引进英国福特二手发动机生产线，并力邀具备丰富汽车行业经验的尹同跃回到家乡芜湖参与创业，是奇瑞诞生的核心推手。而尹同跃则带着在一汽积累的12年半工作经验，以及一汽“十大杰出青年”的专业背书，于1996年回到芜湖主持汽车项目；1997年安徽汽车零部件有限公司（奇瑞前身）成立后，他不仅带领团队完成福特发动机生产线的安装调试，还参与确定“奇瑞”品牌名称，并推动企业挂靠上汽获得生产资质，为奇瑞的创立与早期发展筑牢根基。两人一主外协调资源、一主内推进落地，共同促成了奇瑞前身的诞生。

尹同跃在创业初期面临的挑战远超预期。当时团队缺乏成熟的汽车生产经验，资金紧张、人才短缺成为常态，他带领鲁付俊、周必仁等七人组成“八大金刚”，在简陋的厂房里从零开始摸索。1997年引进福特发动机生产线时，外方技术人员因条件艰苦怠工，尹同跃果断决定由中方团队自主完成安装调试。团队成员日夜钻研技术图纸，仅用数月时间就完成了原本需要外方团队半年才能完成的工作，不仅保障了生产线按时投产，还为后续自主研发积累了宝贵经验。

詹夏来作为地方领导，在政策层面为项目保驾护航。他积极协调安徽省与芜湖市的资源，推动“951工程”纳入地方重点发展规划，同时通过多种渠道解决项目资金问题。在引进二手发动机生产线的过程中，他亲自参与谈判，确保设备以合理价格顺利落地芜湖。尹同跃曾多次公开表示，若没有詹夏来在政策与资源上的支持，奇瑞的诞生可能会推迟数年甚至胎死腹中。两人的紧密配合，让原本看似不可能的汽车项目逐步走向现实。

尹同跃还在品牌建设与资质获取上发挥了关键作用。他带领团队反复研讨品牌名称，最终确定“奇瑞”二字，寓意“奇思妙想、瑞气盈门”。为解决生产资质问题，他多次前往上海与上汽集团沟通，最终促成奇瑞挂靠上汽，获得了进入汽车市场的“入场券”。这些举措不仅为奇瑞前身的稳定运营提供了保障，还为后续品牌独立与市场拓展奠定了基础。从生产线搭建到品牌命名，从资质获取到团队组建，尹同跃的每一步决策都推动着奇瑞前身不断向前发展。

回顾奇瑞前身的创立历程，詹夏来的政策支持与资源协调，尹同跃的技术落地与运营推进，共同构成了项目成功的核心动力。詹夏来以战略眼光推动项目立项，尹同跃以专业能力实现技术突破，两人的互补与协作，让奇瑞在艰苦的环境中破茧而出。他们的努力不仅催生了奇瑞汽车这一民族品牌，更成为中国汽车工业自主创新的早期典范，为后续中国品牌汽车的发展提供了宝贵的经验与借鉴。